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Theon將964拆到見晒骨再由零砌過，完美演繹『舊靈魂新肌肉』。

3.8公升引擎壓榨出407bhp馬力，經典外殼下收埋超跑級火氣，一出拳就打穿幅牆。

MEX001就好似一位老派紳士，平時對你極有禮貌，但一出手就知佢唔惹少。

今次概念作冇死充自己比原作純正，反而證明咗如果有齊今日嘅科技，McLaren F1絕對可以癲得好有層次。

長車頭、泡形駕駛艙、極具侵略性嘅後輪拱，完美保留原汁原味嘅戰鬥姿態。

中置駕駛席依然係全場核心，堅持純粹嘅包圍感，向當今氾濫嘅大芒大梳化汽車文化霸氣抗議。

骨子裡已經由公路紳士黑化成賽道暴徒。

呢個數字已經唔係單純嘅馬力，而係一場合法嘅路面天災。

真正嘅武林高手，最恐怖從來唔係張牙舞爪，而係無聲無息令你產生「我都係高手」嘅錯覺。

Theon Design唔係做懷舊紀念品，而係用3D建模同精密公差，將老派911重新練成筋肉版紳士。

視覺上似精品，機械上似鬥犬，呢種極大嘅反差感正正就係Theon最擅長嘅拿手好戲。

佢夠膽對住部經典講一句：我尊重你，但我唔會當你神咁拜。

280km/h時下壓力超過1.0噸，呢啲已經唔叫貼地飛行，直頭係用空氣將自己死死釘喺賽道上面。

Manthey唔係喺度「執漏」，而係公開同保時捷本廠挑機，將極限再向前推。

換齊呢套Kit單喺紐北跑一圈就可以比原裝GT3 RS再快足足10秒。

SLS AMG Black Series 以 622bhp 同 8000rpm 紅線，將自然吸氣 V8 推到極致。

佢透過大量偷輕、短尾牙、雙離合波箱同碳陶瓷煞車，變成一部更暴烈更銳利嘅機器。

雖然避震硬、路感殘酷，但正正因為呢份唔完美，先令佢成為一代傳奇黑魂神獸。

Ken Okuyama 以 Ferrari 599 GTB Fiorano 為技術底盤，打造出 Kode57 呢件全新作品。

外形致敬 1957 年經典賽車年代，線條狂野又帶住濃厚復古戰味。

全車由日本山形縣工匠手工製作，全球只得五部，屬於極致限量收藏級超跑。

BMW R1300R 以改裝姿態參戰 Daytona Super Hooligan，將原本斯文嘅街車變成賽道戰車。

車上大量升級包括可調 Wilbers 懸掛、碳纖維部件、M1000RR 級煞車同 Akrapovič 排氣，明顯唔係得個樣。

兩場都以第 13 名完賽，BMW 目的係宣示 R1300R 都可以武裝上陣，向經典戰魂致敬。

Harley-Davidson RMCR is a wild concept café racer built on the Pan America 1250 ST platform.

It uses lots of carbon fiber, Akrapovič exhausts, Brembo brakes, and Öhlins suspension for a serious performance setup.

Harley-Davidson says there are no current plans for production, making this one of the most frustratingly desirable concepts.

Ducati 正準備推出 Superleggera V4 Centenario，作為品牌百週年的終極新作。

呢款車延續 Superleggera 一貫將賽車級設定塞入合法街車嘅極端風格。

焦點唔止係更輕更狠，而係 Ducati 會唔會趁百年直接再拉高 Superbike 天花板。