重點摘要
Theon將964拆到見晒骨再由零砌過，完美演繹『舊靈魂新肌肉』。
3.8公升引擎壓榨出407bhp馬力，經典外殼下收埋超跑級火氣，一出拳就打穿幅牆。
MEX001就好似一位老派紳士，平時對你極有禮貌，但一出手就知佢唔惹少。
唔係翻新，係重生
Theon唔係淨係幫部964-era 911沖個涼換件衫就算。佢哋係直接拆到見晒骨，再由零開始砌過。全碳纖維車身板件、重建3.8公升水平對向六缸引擎，完美演繹『舊靈魂新肌肉』。講真，呢類Restomod最忌扮型冇料到；好彩，MEX001絕對係有料到令你自動收聲嗰種。 #拆骨重煉 #老靈魂新肌肉
輕咗，仲惡咗
3.8公升引擎壓榨出407bhp馬力，加上比原裝輕足足325kg。呢個組合已經唔係『幾好跑』咁簡單，而係『睇住你個車牌呀』。經典外殼下收埋超跑級火氣，感覺就好似個著住冷衫嘅拳王，表面斯文，一出拳就打穿幅牆。 #輕量化上癮 #馬力猛獸
樣子向前看，靈魂向後追
外觀處理極度高明。無死跟964八十年代嗰種厚重感，反而修身修到貼近最早期911嘅純粹輪廓。線條收得極乾淨，比例靚到離晒大譜，好似設計師忍唔住將多餘脂肪一刀切走晒。結果？成件事古典味出返嚟，殺氣仲要倍增。 #線條控狂喜 #經典神比例
鴨尾一出，氣場自動開大
全車最搶眼嘅焦點，肯定係專屬碳纖維鴨尾（ducktail）尾翼。Porsche迷見到實心跳加速，事關佢明擺住向1973年911 Carrera 2.7 RS致敬。配埋Fuchs風格五幅式輪圈、Porsche側邊字樣同低調賽車拉花，整體感覺唔係『改得好誇』，而係『改得啱啱好，順便教班亂改車嘅咩叫品味』。 #鴨尾正到痴線 #致敬得有品
底盤唔玩古董脾氣
外表古色古香，骨子裡完全無打算陪你懷舊。換上主動式懸掛，加埋可切換排氣系統。即係話，你今日可以斯斯文文去巡航，聽日㩒個掣即刻變聲爆seed，放工用四條尾喉向世界宣佈：我今日心情麻麻，你哋最好讓路。 #懸掛有腦 #排氣有戲
車廂靚到似私人會所
一開車門，畫風即刻由『綠色猛獸』切換成『英倫精品酒吧』。Recaro座椅用上Liquorice同Saddle Brown皮革，襯埋Pepita千鳥格布料，陣味濃到似杯加咗皮革同木香嘅Old Fashioned。周圍再用編織碳纖維做點綴，斯文得嚟帶點骨感，絕非俗氣炫富，而係識得點樣高調得嚟優雅。 #內櫳靚過客廳 #千鳥格萬歲
五環錶盤，永遠唔使教
中控台保留咗Porsche最神聖嘅五環錶布局，呢種設計就好似經典電影嘅開場配樂，一響就知有料到。不過Theon冇硬抄，改用頂級鋁合金（machined billet aluminium）打造儀錶框、冷氣風口、門把同掣位，連錶盤都係印上Theon標誌嘅專屬版本。簡單講：熟口熟面，但全身都換晒高訂西裝。 #五環係信仰 #金屬控集合
科技有，但唔吵
好彩，呢部神車無搞到自己變做一部識行嘅iPad。音響系統走純藍牙路線，由手機直接控制，配搭Focal六喇叭擴音。倒車鏡頭亦隱藏得極其低調，存在感低到好似真正有教養嘅富豪：佢有大把錢，但唔會周街同人講。 #科技要收斂 #有腦唔嘈
工時多到近乎偏執
Theon每造一部車，閒閒地花上6,000小時。一年最多起貨六部。呢種速度放喺今時今日乜都講求快同量產嘅世界，直頭好似有人堅持用慢火細熬一煲靚湯，而旁邊班人就喺度淥緊杯麵。出嚟嘅心血結晶當然係兩個世界。呢種天花板級別嘅訂製，唔係一味堆砌名牌補品，而係品味、工藝同工程學完美結合。 #慢工出惡貨 #限量先矜貴
總結：呢種改法，先叫尊重經典
MEX001最屈機嘅地方，唔係啲單一冰冷數據，唔係一隻色，甚至唔係一隻尾翼。佢最勁嘅係『拿捏』。喺復古與現代、視覺與性能、克制與放肆之間踩鋼線，仲要完美落地唔失手。講白啲，呢部911就好似一位老派紳士，平時收收埋埋練到一身爆肌：平時對你極有禮貌，但一出手就知佢唔惹少。 #改裝最高境界 #經典要識玩