當保時捷原教旨遇上英國瘋子工程師
平六加機械增壓？真係Theon先夠膽！
Theon Design將經典911改到外表斯文、內裏狂野
有啲人復刻經典；有啲人就順手幫部經典啪針。
重點摘要
Theon Design唔係做懷舊紀念品，而係用3D建模同精密公差，將老派911重新練成筋肉版紳士。
視覺上似精品，機械上似鬥犬，呢種極大嘅反差感正正就係Theon最擅長嘅拿手好戲。
佢夠膽對住部經典講一句：我尊重你，但我唔會當你神咁拜。
Theon唔係扮復古，係扮斯文
近年玩964 restomod嘅牌頭多到好似茶餐廳午市餐牌咁，個個都話自己最有品味。Theon Design就聰明得多，唔走誇張肌肉路線，唔亂裝巨翼，唔將經典整成cosplay。佢哋嗰套叫「OEM+」，翻譯做人話即係：原味要留底，但火候要夠猛。#唔浮誇先最惡 #OEM加辣
英國細廠，膽生毛
Theon Design 2016年喺英國成立，由Adam Hawley一手搞起。講白啲，佢唔係做懷舊紀念品，而係用3D建模、精密公差同一大堆勁料硬件，將老派911重新練成筋肉版紳士。你以為佢做緊翻新修復？其實佢係做緊外科手術。#英國佬最鍾意玩精準瘋狂 #古董級手術
BEL001：第一個食咗增壓丸嘅乖學生
BEL001之所以出位，唔單止因為佢係比利時客人嘅訂製車。重點係，呢部係Theon當時最狼死嘅作品：第一次玩機械增壓，仲加埋主動阻尼懸掛。即係點？即係好似着住對牛津皮鞋去拳館，然後一拳打穿個沙包咁誇張。#西裝暴徒 #斯文人發癲最難頂
外表Aquamarine，性格超躁狂
呢部BEL001噴咗一身Aquamarine海藍色，靈感來自五十年代保時捷356嘅經典色調。好靚，好優雅，好有教養。然後當你一掀開個引擎蓋，就會見到另一個宇宙。視覺上似精品，機械上似鬥犬，呢種極大嘅反差感，正正就係Theon最擅長嘅拿手好戲。#靚仔但唔善良 #經典毒物
戲肉嚟啦：3.6平六加Rotrex增壓
BEL001用嘅係3.6公升平六引擎，但絕對唔係普通貨色。Theon幫佢做咗氣缸頭porting、輕量化下半座、換埋Mahle活塞、強化連桿同訂製camshaft。再加多個Rotrex離心式機械增壓器。聽落似張超長嘅改裝清單，實際上根本係工程師級別嘅黑魔法。#平六打雞血 #離心式先夠滑
400匹，367磅呎，仲要輕到癲
最後出嚟嘅成果係400匹馬力、367 lb-ft扭力，車重只係得2,789磅（大約1,265kg）。數字本身已經夠晒兇狠，但真正嘅精髓唔喺賬面上，而係嗰種馬力重量比（Power-to-weight ratio），直頭好似將把生果刀磨成手術刀咁——輕、快、準，一刀插落彎心，冇半點拖泥帶水。#輕先係真性能 #快得有文化
點解唔玩Turbo？
因為Theon唔想搞到部車一腳窒、一腳爆。佢哋揀Rotrex，目的好直接：保留自然吸氣嗰種線性出力，同時又有即時反應。簡單講，呢套設定唔似飲完能量飲品後亂咁跳，反而似飲咗雙份Espresso落肚，眼神即刻銳利，手腳快到你以為時間變慢咗。#線性先高級 #即踩即有
最妙嘅係把聲
玩機械增壓最容易做錯一樣嘢：將原本好好聽嘅平六聲浪，搞到好似部吸塵機發脾氣咁。Theon今次竟然收得住，只留下一絲若有若無嘅Supercharger高頻聲（whine），主角依然係平六本身。即係成隊Band加咗個和音，而唔係搵個五音不全嘅親戚去搶咪。#聲底保住先算數 #唔係乜都愈大聲愈好
散熱方案都唔跟教科書
為咗平衡增壓器掛喺側邊所帶來嘅佈局問題，Theon用咗雙Charge Cooler，再加埋水噴甲醇（Water-Methanol Injection）系統，而放棄咗傳統嘅Intercooler思路。呢啲做法聽落有啲偏門，但偏門唔等於亂嚟；有時真正嘅高手，就係知道幾時唔使跟大路走。#工程師脾氣 #唔跟書但有分寸
之後佢又反手玩返自然吸氣
更有趣嘅係，Theon後來嘅最新方向反而回歸自然吸氣（NA）。好似Theon R咁，用4.0公升平六，轉速直衝9,000rpm以上，馬力超過500匹。即係話，佢哋唔係迷信某一種技術，而係邊種方法最能夠榨乾駕駛樂趣，就用邊種。夠實際，亦都夠過癮。#自然吸氣萬歲 #轉數高過脾氣
結論：唔係所有致敬都要跪低
BEL001最勁嘅地方唔係因為佢有幾快，而係佢夠膽對住部經典講一句：我尊重你，但我唔會當你神咁拜。於是平六照樣有靈魂，機械增壓照樣有火力，成部作品好似將一把老派剃刀重新開鋒——外形仍舊優雅，摸上手卻利到見血。#經典都可以再進化 #有敬意但唔盲信