法拉利基因，私人工藝，瘋子審美
畫Enzo嘅神人，轉身造咗部更癲嘅Kode57
Ken Okuyama將部599拆骨，用執念砌出呢件藝術武器
有啲人設計名作；有啲人直頭自己變埋名作。
重點摘要
Ken Okuyama 以 Ferrari 599 GTB Fiorano 為技術底盤，打造出 Kode57 呢件全新作品。
外形致敬 1957 年經典賽車年代，線條狂野又帶住濃厚復古戰味。
全車由日本山形縣工匠手工製作，全球只得五部，屬於極致限量收藏級超跑。
唔係復刻，係直接反枱。
2016 年喺 Pebble Beach 圓石灘車展一出場，佢根本唔打算低調致敬；佢係直接行入殿堂，叫全場乖乖哋望過嚟。
畫得起 Enzo，當然孭得起自己個名
Ken Okuyama 嘅履歷猛到似開咗外掛。Enzo、612 Scaglietti、Maserati Quattroporte V 通通都有佢份，仲未計 Porsche Boxster、996 同 Corvette C5。呢張已經唔係普通 CV，係充滿汽油味嘅戰績表。離開 Pininfarina 之後，佢返到日本山形縣開自己工作室，態度好簡單：以前幫品牌發夢，依家輪到自己發癲。 #打工皇帝變造夢暴君
Pebble Beach 一亮相，全場心跳加速
57，唔係普通編號，係致敬經典嘅密碼
Kode57 個「57」，其實係指向 1957 年——法拉利賽車神話最有火藥味嘅黃金年代，當時 250 Testa Rossa 正喺歷史賽道上橫衝直撞。所以你睇佢啲線條唔係普通嘅靚，而係帶住陣舊世界賽道嘅硝煙味。極長嘅車頭、開揚到近乎放肆嘅 Barchetta 駕駛艙、加埋座椅後面兩個駝峰，成部車好似一艘紅色快艇同戰鬥機飲醉酒生出嚟嘅怪物咁狂野。 #復古唔懷舊 #浪漫得嚟有殺氣
車頭保留 Enzo 神韻，側面就好似 50 年代賽車上身
剝開骨子裡，其實係一部 599 GTB
最奇妙嘅位喺度：Kode57 唔係由零開始亂咁砌。佢用咗 Ferrari 599 GTB Fiorano 做技術底盤，保留咗鋁製車架同 V12 引擎核心，然後將其餘部分全部推倒重來。全新車身用碳纖維加鋁合金打造，比例完全改寫。即係點？即係保留 599 嘅強悍內臟，外面換套頂級高訂戰袍。你以為呢啲叫改裝？錯喇，呢個級數叫再創作，順手落埋一班平庸對手面。 #599重生記 #骨感與暴力並存
引擎蓋開口大到，連副 V12 機械都想伸個頭出嚟呼吸
V12 再加猛料，咆哮聲足以震碎一切偽善
動力來自 6.0 升自然吸氣 V12 引擎，源頭雖然係 599，但就交咗俾改裝廠 Novitec 操刀強化。馬力輸出谷到大約 700 匹，經六速序列式波箱直接送去後輪。呢套配方擺喺今日睇，簡直係博物館級嘅硬派浪漫：冇混能系統遮醜，冇電子濾鏡扮斯文，純粹係大排量、自然吸氣加後驅。粗暴？絕對係。迷人？更加毋庸置疑。車上仲配有可調避震同前軸升降系統，證明佢唔止識得咆哮，仲識得應付香港啲地獄級爛路同斜坡。 #V12先係王道 #自然吸氣萬歲
駕駛艙唔係得個嘈字嘅賽車，而係充滿貴氣嘅戰鬥機
全手工打造，產量少到近乎囂張
每一部 Kode57 都係喺日本山形縣由人手精工打造，一隊大概二十人嘅工匠團隊，要花上幾個月甚至近一年時間先砌得起一部。產量有幾多？全球得五部。呢種唔係普通限量咁簡單，係少到近乎寸嘴。每部車仲會按車主口味作深度訂製，你可以話佢係一部超跑；但我會話佢更加似一件識行識走嘅雕塑，一件掛得牌出街、自帶 V12 聲浪嘅頂級私人收藏品。 #五部就收工 #少得有態度
當神級設計師唔再同品牌打工，作品就會進化成呢副狂野模樣
總結：呢件神物嘅存在，本身就已經係超晒班
Ken Okuyama 兜咗一大個圈，最後用 Ferrari 嘅技術 DNA，打造出一部完全屬於自己瘋狂審美嘅超級玩具。佢身上有 Enzo 嘅影子，但絕對唔活喺任何品牌嘅光環之下；佢向 250 Testa Rossa 同 330 P4 致敬，但又偏偏唔肯做個循規蹈矩嘅乖學生。Kode57 最迷人嘅地方，就係佢根本唔打算討好所有人。更殘酷嘅事實係：真正偉大嘅頂級藝術品，本來就唔需要理會世俗眼光。 #唔需要人人明 #偏執先有經典 #設計有火 #紅色猛獸 #機械藝術 #山形手作