有啲電單車天生注定買餸代步，但有啲就死都唔認命。呢部 BMW R1300R 索性掟低斯文包袱，披上戰衣，踩入 Daytona 同一班賽道狂人激鬥 Super Hooligan。
戰果如何？由老將 Nate Kern 操刀，兩場都以第13名衝線。雖然未至於屠榜，但重點從來唔係做乖學生。真正嘅焦點係：一部用拳擊手引擎嘅 Naked Bike，竟然真係敢落場同人埋身肉搏！ #唔係得個樣 #真係有落場 #BMW起上嚟連自己都驚
重點摘要
BMW R1300R 以改裝姿態參戰 Daytona Super Hooligan，將原本斯文嘅街車變成賽道戰車。
車上大量升級包括可調 Wilbers 懸掛、碳纖維部件、M1000RR 級煞車同 Akrapovič 排氣，明顯唔係得個樣。
兩場都以第 13 名完賽，BMW 目的係宣示 R1300R 都可以武裝上陣，向經典戰魂致敬。
新舊83號，跨世代對望
為咗向 1976 年 Steve McLaughlin 同 Reg Pridmore 稱霸美國賽道嘅光輝歲月致敬，車身特別換上經典橙色拉花同 83 號碼牌。呢鋪擺明唔係單純懷舊，而係真正嘅戰魂回歸。
Super Hooligan，聽個名就知惹火
呢個賽事天生就帶點『酒吧後巷開片』嘅爛仔格。規則簡單粗暴：750cc 或以上、無論水冷定風冷嘅雙缸街車，一律可以落場死過；甚至連電動車都有份玩。今次 BMW 派部 R1300R 落場，感覺就好似個西裝友突然扯甩領帶、爆衫衝上擂台隻揪一樣。 #街車變流氓 #雙缸大亂鬥 #夠膽先好玩
83 號車頭正面一擺，完全洗走晒普通 R1300R 嘅通勤味，換嚟一副『唔該清場，老子要開火』嘅極惡氣場。
落重料改裝 唔係淨係呃 Like
呢部戰車最啜核嘅地方，係佢絕對唔係得個靚殼。前後換晒全可調 Wilbers 懸掛，前叉仲特登加長 30mm，目的得一個：扯高部車增加傾角，等佢掟彎嗰陣唔使下下磨到火花四濺當放煙花。加上可調式腳踏同右邊遙控預載尾避震，成套 setup 話畀大家知：收起街車味，全面武裝化！ #唔係得個殼 #掟彎先見真章 #硬橋硬馬
標誌性藍色前叉配埋 M1000RR 級數嘅迫力卡鉗，視覺效果惡到震，實戰上更加係畀足信心你喺入彎前最後一刻先重迫力。
碳纖維上身 輕量化盡地一煲
BMW 今次擺明唔係小修小補就算。17 吋碳纖維頭輪直接由 M1000RR 拆過嚟用，為嘅就係偷輕同埋令轉向反應更加直接了當。頭號碼板、上下側啡呤、單座蓋以至氣缸頭保護罩，通通換晒碳纖維，部分自家製，部分就搵 Ilmberger Carbon Parts 代工。即係點？即係全車連多餘嘅一塊膠都唔想帶上賽道。 #減重狂熱 #碳纖毒癮 #轉彎快過老細變臉
招牌拳手引擎完全外露，再包上碳纖維護甲，成部車猶如 Gym 房入面操到最爆肌嗰個大隻佬，著住緊身衫行出嚟霸氣盡露。
Akrapovič 喉王加持 聲浪先係主角
全段賽車排氣管再夾埋 Akrapovič 尾鼓同埋碳纖維防燙蓋，呢啲細節正正係『知你實會影相，背影都要無死角』嘅最佳示範。講真，呢副大容積拳擊手雙缸配上直通賽喉，把聲絕對唔係斯文唱歌，而係好似戰機低空轟炸咁震撼。 #聲浪攞膽 #喉皇霸氣 #聽到都縮一縮
車尾線條短促俐落、殺氣騰騰，絕無半點多餘累贅；正如真正跑得快嘅猛獸，從來唔需要廢話。
第13名未必贏盡，但強悍姿態夠晒回響
兩場賽事最終都以第 13 名作結，冠軍寶座就畀 Harley-Davidson 嘅 James Rispoli 同 Jake Lewis 分別擸走。BMW 今次志不在做賽道霸主，而係想宣示主權：話畀全世界知 R1300R 唔單止可以做舒舒服服嘅重型街車，只要調校得宜，一樣可以武裝到有牙有爪！老實講，見到呢部落場版咁正，車迷最關心嘅問題係——BMW 會唔會順勢推出一部更辣、更喪、更唔講道理嘅量產版？如果會，唔該快啲出！ #雖敗猶榮 #量產版科水啦 #街霸究極進化
全新 83 號戰車同 1976 年嘅 R90S 經典並排，唔止係致敬咁簡單，而係跨越半個世紀嘅傳承，霸氣宣告：BMW 拳擊手，戰魂不死！