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吉利呢部 Galaxy Battleship 700 一出場就冇打算低調，氣場大到泊喺門口都驚佢霸埋隔籬個位。

最高規格總輸出分分鐘去到 1,381 bhp，呢種馬力放喺硬派越野身上，就好似幫拳王背脊綁支火箭。

Geely 擺明想用戰艦700 劈開條血路，對手最好快啲醒水，因為呢艘「戰艦」係真係嚟開火嘅。

收翼400毫秒達標，轉頭再補刀？圍場而家最嘈嘅唔係引擎聲，係平治隻尾翼。

F1圍場最擅長兩樣嘢：追圈速，同埋聞到對家有半滴血就全場開餐。

F1從來唔怕創意，怕嘅係創意戴住假鬍鬚扮守規矩。

呢部旗艦雙門跑車，已經由概念玩具進化成落地實戰版，仲準備喺Goodwood公開亮相。

Denza想賣嘅唔係舊酒新瓶，而係一套『用技術重寫規則』嘅人設。

若果量產版真係有千匹、又保得住操控同質感，咁佢就唔係咩『新對手』，而係一腳踢門入嚟嘅狠角色。

有些名字唔需要大聲，見到已經夠你自動收油。

AC Schnitzer 最犀利嘅地方，正正係知道邊度應該「收」：視覺上夠惡，但唔會廉價；性能上夠硬，但唔會失控。

太多品牌只想令人即刻記得，太少品牌依然在乎被人長久尊重。

Rubystone車身毒到出汁，經典930 Turbo嘅硬派靈魂原汁原味。

六前速棍波依然健在，純粹嘅機械感同參與感全部返晒嚟。

唔係單純向經典致敬，而係用現代極致工藝將930 Turbo完美升呢。

勞斯萊斯罕有發出「後座禁足令」，原因竟然係安全帶螺絲未必鎖實。

買得 Cullinan 嘅老闆九成都係坐後面，原廠一句 stop-use，等同封印咗部車一半嘅核心靈魂。

奢華可以浮誇，但安全真係冇得傾，再強嘅品牌光環最後都係要靠幾粒螺絲守住底線。

傳聞可以吹水，但金屬造嘅零件呃唔到人。

茶餐廳冇賣叉燒炒蛋，唔代表世界上冇叉燒同雞蛋；原廠唔出，唔代表件零件唔存在。

如果Tremec當改裝件咁賣，C8改手波將會由網上鍵盤戰，正式升級做車房大手術。

呢部7系，當年一出就擺明唔做配角。

佢唔單止係一部舊款7系，更加係帶領BMW殺入真正頂級市場嘅開山大師兄。

將極致豪華同精準操控完美融入同一份菜單，味道夠濃、夠狠。

當全世界都忙住轉插電，竟然有人反手掟副9.0L、18缸出嚟，仲話有手波揀！

18缸配手波？呢個組合就好似去米芝蓮星級餐廳，侍應竟然遞把開山刀畀你。荒謬得嚟又好型。

呢部猛獸最吸引人之處唔單止係規格瘋狂，仲代表咗一種完全唔肯跟大隊行嘅倔強。

罕有，從來都唔代表理性。

呢部黑色房車係2004年款，重點唔喺外表，而係佢套波箱：六前速手波。

最後贏得拍賣嘅人，得到嘅唔止係車，而係一份往後日子都要親自承受嘅榮耀同考驗。