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Ken Okuyama 以 Ferrari 599 GTB Fiorano 為技術底盤，打造出 Kode57 呢件全新作品。

外形致敬 1957 年經典賽車年代，線條狂野又帶住濃厚復古戰味。

全車由日本山形縣工匠手工製作，全球只得五部，屬於極致限量收藏級超跑。

福士早期其實唔係造唔到四門車，Kübelwagen已經證明過佢哋有呢個能力。

到咗1968年，福士先推出Type 4四門房車，但旅行版偏偏仍然只得兩門，實用性大打折扣。

海外市場後來反而出現四門旅行版，反映技術唔係問題，更多係福士當年有心唔做。

Caterham Seven HWM Edition 向 HWM and Walton Motors 致敬，將 1950 年代英國賽車魂注入 Seven 420 平台。

呢部車全球只得 19 部，配上 HWM Green、復古內裝同大量專屬細節，收藏味極濃。

2.0 公升自然吸氣四缸引擎輸出約 210 匹，0-60mph 只需 3.8 秒，證明佢唔止係懷舊咁簡單。

Saab 9000 Aero 係一部快得離譜但紅得太遲嘅九十年代行政房車。

佢用 2.3 公升渦輪四缸配手波，做到 225 匹馬力同相當亮眼嘅加速表現，仲可以保持近 30 MPG 油耗。

車廂設計極具 Saab 飛機血統同功能主義，今日回頭睇依然係一部值得識貨人珍惜嘅冷門經典。

Alfa Romeo S.Z. 以極具爭議的外形登場，完全唔打算討好任何人。

雖然樣貌兇狠，但佢嘅 Busso V6 同底盤設定令駕駛魅力遠超外觀印象。

呢部車嘅吸引力，正正來自佢粗獷、老派、又極度不妥協嘅性格。

Museo Enzo Ferrari喺Maranello舉辦《The Greatest Hits—Music Legends and their Ferraris》展覽，將音樂巨星同法拉利收藏連結起嚟。

Cher、Pavarotti、Nick Mason、Karajan、Eric Clapton、J Balvin同Swizz Beatz等名人，都用各自座駕展現出截然不同嘅品味同性格。

展覽一直去到2027年2月，核心唔止係名車本身，而係每部車背後嗰份傳奇、個性同機械魅力。

Miura 喺 1966 年橫空出世，將「超級跑車」呢個概念變成現實。

佢嘅中置 V12、低扁車身同 Gandini 設計，令外形同性能都成為傳奇。

由賣拖拉機起家嘅林寶堅尼，靠 Miura 一舉改寫超跑歷史。

Maserati MC12 由 Ferrari Enzo 血統演化而來，專為 FIA GT 賽事打造。

公路版全球極度限量，只得 50 部，收藏價值非常高。

車門邊據稱留有 Michael Schumacher 簽名，令這部車的傳奇色彩更上一層樓。

Canepa首次操刀重塑Carrera GT，並以極少但精準的改動令經典超跑再度昇華。

車廂、底盤與細節都經過重新打磨，令這部V10神物更好看，也更易駕馭。

第二部作品已在製作中，顯示這個神級改裝計劃並非一次性玩票，而是限量級手工精品。

Alfa Romeo GTV 用平民 Fiat Tipo 底盤起家，但經過工程師大改之後，變成一部有火有性格的意式跑車。

Twin Spark 2.0 引擎配合細緻底盤調校，令呢部前驅雙門車唔止靚樣，仲真係好玩。

GTV 唔完美，後座同尾箱都談不上實用，但正因為佢夠偏執同有靈魂，先成為經典。