重點摘要
Alfa Romeo S.Z. 以極具爭議的外形登場，完全唔打算討好任何人。
雖然樣貌兇狠，但佢嘅 Busso V6 同底盤設定令駕駛魅力遠超外觀印象。
呢部車嘅吸引力，正正來自佢粗獷、老派、又極度不妥協嘅性格。
並非出自Zagato手筆嘅神話
雖然佢由Zagato負責製造，但個破格造形其實係Alfa廠方內部設計大戰鬥出嚟嘅結果，擺明車馬要挑戰你嘅審美觀。
樣衰？係。無聊？絕對唔係。
S.Z.最勁嘅地方唔係討好人，而係佢由頭到尾都冇打算討好任何人。車鼻低到似貼地飛行，六粒方型頭燈細到似用間尺畫出嚟，車尾短促到好似設計師趕住收工咁。偏偏成件事又極具態度，就好似一個著住高級西裝但隨時會反枱嘅意大利黑手黨。你可以唔鍾意佢個樣，但絕對冇可能當佢透明。 #惡樣先係重點 #設計唔係民主投票
趕急起貨，偏偏激到飛起
呢部怪獸只係用咗大約兩年時間就由概念變成真身，快到好似大學生臨deadline前爆肝交功課咁。當年能夠咁快手，秘訣之一就係用咗好前衛嘅CAD/CAM電腦輔助設計。唔好以為因為當年電腦技術幼嫩，先會搞到個樣咁岩巉。大錯特錯。佢唔係畫歪咗，而係一開始就決定要三尖八角兼且極具攻擊性。車身上嘅每一條線、每一個鼓脹嘅輪拱，全部都係蓄意犯案。 #唔係手滑 #擺明兇你
Busso V6：一所機械歌劇院
真正令S.Z.由怪胎升格為傳奇嘅，係佢心臟嗰副3.0公升V6引擎。呢副Busso V6絕非凡品，直頭係一個識得唱歌嘅發聲器官。低轉時聲線厚實，就好似深夜飲完威士忌嘅男中音；只要油門踩深少少，聲浪即刻收乾、變硬、高唱入雲，聽見都令人為之一振。207匹馬力喺今日睇落未必嚇死人，但重點從來唔係冷冰冰嘅數字，而係佢每一下油門反應都生猛到似神經反射。 #Busso神腔 #一踩就上癮
識得讀心嘅超強底盤
S.Z.絕對唔係虛有其表嘅花瓶。佢繼承咗Alfa 75嘅後置波箱（Transaxle）佈局，尾軸採用de Dion懸掛，車頭更加直接套用賽車味濃到漏嘅雙搖臂設定。結果係點？轉向利到似手術刀，車頭入彎反應仲快過老闆喺WhatsApp群組追數。你一扭軚，佢即刻交足貨。軚感清晰得離譜，輪胎咬緊邊忽、路面有咩微細起伏，雙手都可以即刻收齊料。 #軚感有靈魂 #彎中講人話
咬地極強，但絕不縱容蠢人
乾地入彎，S.Z.穩陣到好似著住釘鞋踩地氈咁。佢會先畀少少安全感你，再慢慢展現出深不見底嘅彎心抓地力同出彎牽引力。但一落雨，就係另一個故仔。冇循跡控制系統，又冇ABS幫你兜底，加上條P Zero車胎一旦跌出最佳溫度，車尾就會隨時發脾氣。即係話佢唔係難揸，只係極度老派。老派到會直接警告你：技術唔夠，就乖乖哋收油。 #濕地要敬畏 #老派性能學
內櫳唔浮誇，反而幾有品味
車廂冇偷懶照搬75房車嘅現成貨，反而有專屬自己嘅一套。儀錶板簡單、清晰、直接，完全冇現代花巧屏幕嗰種煩人嘅數碼噪音。真皮座椅睇落樸素，但承托力十足，坐落去有種醇厚嘅老派GT風味。雖然軸距同房車差唔多，但後座呢？對唔住，冇。車廂後半截只剩低一個用嚟擺行李嘅平台，仲有一個細到似裝飾嘅尾箱。呢部車完全冇興趣做湊仔買餸嘅萬能工具，佢只想專心做好一隻猛獸。 #夠用就得 #功能讓路畀性格
最精彩嘅矛盾體
S.Z.最迷人嘅地方，就係佢周身都充滿矛盾。外形粗暴硬朗，操控卻極度精密。睇落似一件未完成嘅概念模型，開落又出奇地成熟完整。佢唔係靠完美去贏取掌聲，而係靠滿瀉嘅性格去壓住全場。就好似某啲粗野主義（Brutalist）建築咁，初見只覺得三尖八角好凶狠，睇耐少少先會發現：原來呢種絕不妥協嘅氣場，本身就係一種獨特嘅美。S.Z.絕對唔係人見人愛，但愛上佢嘅人，通常都會沉迷得好深。 #醜得高級 #怪得有魅力 #不妥協美學