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Theon將964拆到見晒骨再由零砌過，完美演繹『舊靈魂新肌肉』。

3.8公升引擎壓榨出407bhp馬力，經典外殼下收埋超跑級火氣，一出拳就打穿幅牆。

MEX001就好似一位老派紳士，平時對你極有禮貌，但一出手就知佢唔惹少。

如果BMW係着西裝返工嘅精英，AC Schnitzer就係收工即刻扯開條呔、衝去打地下拳賽嗰個癲佬。

有啲改裝只係換件，有啲改裝，係直接宣戰。

如果呢個品牌真係要結業收山，改裝世界唔係單單少咗一間公司，而係失去咗一個夠膽亂嚟、而且亂得極有章法嘅壞孩子。

Theon Design唔係做懷舊紀念品，而係用3D建模同精密公差，將老派911重新練成筋肉版紳士。

視覺上似精品，機械上似鬥犬，呢種極大嘅反差感正正就係Theon最擅長嘅拿手好戲。

佢夠膽對住部經典講一句：我尊重你，但我唔會當你神咁拜。

呢種改法唔係錦上添花，係直接喺火山口倒電油。

成部車企出嚟，就好似着咗一對意大利訂製戰靴：夠貴、夠狠、一腳踩落去絕對唔會同你講對唔住。

Revuelto本身已經係一頭猛獸，而家根本係有人專登餵佢食生辣椒再放出籠。

280km/h時下壓力超過1.0噸，呢啲已經唔叫貼地飛行，直頭係用空氣將自己死死釘喺賽道上面。

Manthey唔係喺度「執漏」，而係公開同保時捷本廠挑機，將極限再向前推。

換齊呢套Kit單喺紐北跑一圈就可以比原裝GT3 RS再快足足10秒。

BMW R1300R 以改裝姿態參戰 Daytona Super Hooligan，將原本斯文嘅街車變成賽道戰車。

車上大量升級包括可調 Wilbers 懸掛、碳纖維部件、M1000RR 級煞車同 Akrapovič 排氣，明顯唔係得個樣。

兩場都以第 13 名完賽，BMW 目的係宣示 R1300R 都可以武裝上陣，向經典戰魂致敬。

Singer DLS Turbo 用 964 原廠殼配上 710 匹雙渦輪水平對向六缸，成件事又快又兇狠。

車架剛性同隱藏補強大幅升級，令舊派 964 由會扭會郁變成極度紮實。

手波、後驅、短軸距同大尾翼，令佢唔只係快車，仲係一部充滿脾氣同戲劇感嘅怪獸。

英國呢類低成本經典賽，最迷人嘅位唔係大排場，而係夠「純」。

Cadwell Park從來都唔係嗰種平平無奇、單靠心口碎大石就搞得掂嘅賽道。

真正令人上癮嘅，係嗰份毫無保留嘅直接。

外表係六十年代乖學生，骨子裡卻係不折不扣嘅街頭短跑王。

打開頭冚，入面唔係原本嘅10A，而係靜靜雞換上咗來自RX-7嘅12A轉子心臟。

保留六十年代原汁原味，骨子裡偷偷落猛料

當兩部經典唔肯優雅咁老去，最好嘅結局就係索性發癲。

車重得嗰1050kg，但配副3.0L V6，直頭係將個Zippo打火機改裝成火焰噴射器。

舊殼新魂，先係最狼死嘅機械浪漫。