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A-Class 可能續命到 2028 年

新一代會用 MMA 平台

純電同混能都會有後路

混能已經唔再係加分題，根本係常識題。

唔使盲目追潮流，揀啱自己先係王道。

五部車全部都係實力派，唔玩花拳繡腿。

MazdaSpeed 3 係 2007 年登場嘅暴走版 Mazda 3，配 2.3L Turbo、6 速手波、前驅同限滑差速器，性格粗獷直接。

第一代主打硬淨懸掛同極快反應，扭力轉向唔係缺點，反而成為佢獨有嘅牛脾氣。

相比成熟平衡嘅 Golf GTI，MazdaSpeed 3 更似一把消防斧；唔精緻，但勝在原始、狂野、夠震撼。

老款AMG V8嘅最大魅力，就係將豪華房車、SUV或者雙門跑車，塞入一副粗聲粗氣嘅大V8。

E55 AMG、CLK55 AMG、SL55 AMG同CLS63 AMG等車型各有性格，但共同點係快得過癮，亦都可能維修成本唔低。

想入坑舊AMG，重點唔係車價平，而係要揀狀態精神、保養紀錄清楚，同時預留足夠維修預算。

M104 係九十年代平治嘅直六引擎，結構紮實，底子好硬淨。

雖然原廠冇 Turbo，但正因為夠空白，改裝潛力極深。

由 W202、W124 到 W140，甚至 AMG 同雙龍，都曾經見到佢嘅身影。

Audi RS3係一部全天候都可以發揮嘅高性能房車，落雨照快、凍天照衝。

2.5公升直五渦輪配合400匹同quattro四驅，令佢直路猛、入彎穩，而且易揸得快。

呢副經典五缸機器面對法規收緊，未來未必再有同樣聲浪同性格，所以愈來愈值得珍惜。

Lexus LBX Morizo RR is basically a Lexus version of the GR Corolla / GR Yaris recipe with 300 horsepower and a choice of 8-speed automatic or 6-speed manual.

The Morizo name signals Toyota performance heritage, so this small luxury crossover is anything but mild.

Lexus has applied for the LBX trademark in the US, but the car’s small size may be the biggest obstacle to an American launch.

Lexus正準備用固態電池技術，將新一代 LFA 變成純電 BEV 超跑。

新車保留經典 GT 比例，但外形與座艙設計都更成熟、更精緻，也更有未來感。

這部概念作不再是舊 LFA 的翻生，而是 Lexus 以電動化重新定義旗艦神車。

E90 335d同F10 535d唔靠高轉咆哮，反而憑深不見底嘅扭力喺滾動加速中爆發。

E90 M3紙面更快更刺激，但實際公路巡航時，柴油雙煞更容易一腳彈出優勢。

BMW呢兩部柴油房車係典型 Sleeper，外表斯文，內裏卻係低調又兇狠嘅公路猛獸。

兩部都快到癲，但演繹手法完全處於兩個極端。

750S Spider根本是一部合法掛牌的賽車。

極致性能與日常駕駛，絕對不需要二揀一。