重點摘要
M104 係九十年代平治嘅直六引擎，結構紮實，底子好硬淨。
雖然原廠冇 Turbo，但正因為夠空白，改裝潛力極深。
由 W202、W124 到 W140，甚至 AMG 同雙龍，都曾經見到佢嘅身影。
AMG未發癲之前，其實已經夠晒辣
M104唔單止係襟操嘅文員仔，一去到AMG手上，仲會突然學識點樣咬人。
鐵膽直六，天生就係食改裝呢行飯
點解M104同傳奇2JZ成日畀人拉埋一齊講？無他，骨格精奇真係有料。鑄鐵缸體、鋁合金缸頭、雙頂凸輪軸、每缸四氣門、電子燃油噴射。講白啲，呢副偈由出世嗰刻開始，已經散發住陣「你唔改我反而覺得浪費」嘅氣場。原廠輸出當年雖然唔算癲，但底子夠晒硬。硬到似老派平治厚實嘅車門，一閂埋就知佢唔係玩具。#鐵膽M104 #底子硬過石屎 #直六萬歲
原廠冇Turbo？反而更危險！
同2JZ最大分別，就係M104原廠冇配渦輪。聽落好似輸一截？未必。呢一點反而令佢成為改裝界嘅完美空白畫布。你唔使花時間拆走廠方一堆保守設定，直接自己落重藥就得。大Turbo一上，排氣、進氣、鍛造活塞、盤頭螺絲、冷卻系統一套谷齊，呢副老德國直六即刻由銀行經理變身夜場實Q隊長。佢唔會得把口大聲，係真係會起飛腳郁手。#渦輪一上身就變態 #改裝潛力深不見底 #德國肌肉佬
千匹馬力？唔係吹水，最緊要睇配套
講到千匹，唔好以為淨係塞粒大蝸牛入去就收工。冷卻要頂得住，供油要跟得上，波箱同差速器更加要識做人。最重要係制動同套胎。事關九十年代好多配M104嘅平治，原廠只係預你優雅巡航，冇諗過你會一腳地板油衝到似世界末日。所以如果你淨係識谷馬力唔識升級迫力，咁你改嘅唔係性能，係意外。#馬力唔係全部 #煞車先係良心 #直路快彎前喊
最頭痛唔係副偈，係個棍波夢
當年配M104嘅平治，絕大多數都係自動波。無錯，呢個就係最大痛點。副偈明明有晒熱血基因，偏偏配咗副「我今日只想hea」嘅自動波箱。如果你想自己踩極力子、自己扯高轉數，通常要做手波移植，一係就四圍搵極罕有嘅歐洲棍波版。簡單講，M104就好似一個天生唱將，偏偏你要先幫佢除低個口罩先有得發威。#自動波好掃興 #手波先有靈魂 #轉波自己嚟
揀邊款好？睇你想做斯文敗類定肌肉佬
想要車身細、靈活、改完可以周街惹事生非？W202 C-Class絕對係醒目之選。想要經典方盒老平治味、車身比例靚到似套高級西裝？W124 300E就係不敗答案。想要大件夾惡、氣場勁到似黑幫大佬專車？W140 S-Class當然有戲，不過電子嘢多，脾氣自然大。至於SL同G-Wagen？前者夠型，後者夠硬淨，一個瀟灑一個霸氣，玩法完全兩回事。#W124最有味 #W202夠靈活 #W140氣場壓人
AMG版本：西裝骨骨內藏重炮
九十年代嘅AMG仲未變成今日咁大路，當年嘅M104 AMG版本散發住一種特別嘅邪氣。好似E36 AMG、早期嘅3.4 AMG，原廠已經幫你將呢副直六推到更辣。佢哋未必係最狂，但勝在夠罕有、夠純粹、夠晒九十年代韻味。睇住佢嗰副老派尊貴外形，你以為佢只係去開高級會所嘅阿叔。點知一腳地板油，佢個性格即刻由董事局主席變身地下拳王。#AMG老派最迷人 #西裝暴徒 #原廠已經唔乖
最騎呢一幕：連韓國雙龍都用呢副偈
M104最有喜感嘅支線任務，就係竟然去過SsangYong（雙龍）度服役。無錯，呢副德國猛將曾經寄居喺韓國品牌嘅各種奇葩車型入面。畫風之衝突，簡直就好似喺茶餐廳度飲到米芝蓮三星法式濃湯一樣。車身外形未必個個頂得順，有啲仲醜得相當有勇氣，但正正因為咁，反而自帶一種終極Sleeper（扮豬食老虎）嘅味道：個樣似揸去送貨，實際上分分鐘係放甩對手嘅伏兵。#雙龍都識揀好嘢 #醜樣但有火 #Sleeper先高級
總結：呢副偈，低調得太過份
M104最吸引人嘅地方，從來都唔止係帳面數字，而係嗰陣老平治獨有嘅陣味：厚重、穩陣、唔使大聲話畀人聽自己有幾勁。但一落到改裝場，佢又會展現出另一面。呢一面唔浮誇、唔造作，純粹係靠實力說話。2JZ當然係殿堂級名機，但M104就好似坐喺茶樓角落頭嗰位沉默阿叔。平時飲茶睇報紙唔出聲，到真係打起上嚟，全場先如夢初醒：原來佢先係下手最狠嗰個。#平治M104 #德國版2JZ #老引擎真性情 #低調炸彈 #改裝界滄海遺珠 #九十年代機械浪漫