重點摘要
兩部都快到癲，但演繹手法完全處於兩個極端。
750S Spider根本是一部合法掛牌的賽車。
極致性能與日常駕駛，絕對不需要二揀一。
同場較量，雙極性格
一部是全天候開篷獵食者，一部是長途飛行的快狠準利器。連宏偉的富士山做背景，都差點淪為配角。
750S Spider：根本是一部合法掛牌的賽車
佐藤久實給予750S Spider的最高評價，簡直可以直接鑴刻在車門檻上：『這根本是一部隨時可以落場跑的賽車。』空氣動力學、轉向精準度、油門反應，全都是實打實的硬橋硬馬。這部猛獸從來不打算討好任何人，只為提醒你：原來純粹的機械感，可以兇狠得如此優雅。#合法賽車 #優雅地兇狠 #一踩就飛
750S Spider貼地狂奔的尾部姿態，低趴得連空氣都要乖乖讓路。
極速狂飆，卻出奇地從容
最令人過癮的地方，不是它到底有多癲狂，而是它竟然可以癲得如此順滑。在一般公路上，750S Spider不會因為硬派設定而搞到你周身骨痛。相反，主動式底盤將路面起伏處理得猶如熨斗燙過般平滑。貼地感與吸附力極強，但濾震卻毫不粗暴。簡單來說：它可以隨時隨地發火，但平時卻極具家教。#惡得來順 #貼地飛行 #超跑不代表難頂
只要跌入這張碳纖維桶椅，那種開闊的駕駛視野與極致的操作感，會令你的戒心瞬間溶化。
GTS：無需張牙舞爪，照樣贏盡全場
藤島知子坦言起初確實帶點戒心。車身存在感極強，氣場之大足以令正常人先吞一吞口水。但只要一坐上駕駛席，通透的前方視野立刻令人安心，那種感覺慢慢由『我真的駕馭得來嗎』，轉化為『原來你咁好相處』。GTS最深不可測的地方，就是將極致的高性能完美隱藏，就像一位穿著深色西裝的頂級短跑選手，未起步已經知道對手輸硬。#西裝暴徒 #低調才是王道 #愈開愈上癮
專屬字樣配上極致的碳纖維細節做工，連靜態停泊都散發著『我唔係嚟散步』的強大氣場。
超跑講實用性？這次絕對不是開玩笑
以前一提到麥拿侖，不少車迷腦海立刻彈出四個字：賽道機器。翻譯做人話，即是車廠有時太過專注於極限表現，反而將日常實用性遺留在車房。但今次兩位女車手都異口同聲點出——無論是座椅調校、資訊娛樂系統還是整體的易用性，兩部車都明顯變得更加成熟。簡單總結：它們不再是只懂跑圈的天才怪人，而是真正學會了如何與現實生活和平共處。#終於接地氣 #超跑也懂溫柔 #日日揸都無問題
總結：一部熱血狂妄，一部深藏不露，兩部都極度中毒
750S Spider就像一把開了鋒的手術刀，鋒利、直接，每一個過彎動作都帶有濃烈的賽道硝煙味；而GTS則像一枚頂級收藏級腕錶，表面不會過分閃耀，但只要一探究竟，便知道內裡的高精密機芯有多癲狂。由箱根山路劈到富士山腳，真正的重點從來不止於速度數字，而是這兩部頂級猛獸完美證明了：極致性能與日常駕駛，絕對不需要二揀一。你可以同時擁有快、順、型。唯一最麻煩的是——試過這種滋味之後，再開其他車都會突然變得索然無味。#試完返唔到轉頭 #性能日常兼得 #快感後座力極強 #山路劇毒 #富士山也讓路 #雙極性格同樣致命