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呢部7系，當年一出就擺明唔做配角。

佢唔單止係一部舊款7系，更加係帶領BMW殺入真正頂級市場嘅開山大師兄。

將極致豪華同精準操控完美融入同一份菜單，味道夠濃、夠狠。

罕有，從來都唔代表理性。

呢部黑色房車係2004年款，重點唔喺外表，而係佢套波箱：六前速手波。

最後贏得拍賣嘅人，得到嘅唔止係車，而係一份往後日子都要親自承受嘅榮耀同考驗。

呢部Toleman TG183B-05，唔止係一件天價古董，直頭係撻着冼拿傳奇嘅「點火掣」。

你眼前見到嘅唔止係一段歷史，而係天才野心第一次披上金屬外殼嘅模樣。

金屬會生鏽，橡膠會老化，但歷史嘅厚度只會愈浸愈醇。

最早嗰部四門保時捷，竟然唔係原廠親手造，而係由一位德州狂人強行將911劏開拉長而成。

呢部1967年嘅四門911 S未必完美，但正正係呢種不妥協嘅狂氣，預示咗保時捷幾十年後嘅四門野心。

歷史最好睇嘅地方，往往就係最破格嗰一步，從來唔係由官方批准，而係來自一個唔肯守規矩嘅人。

呢個已經唔係致敬，係公開處決。

當一部車連最誇張嘅部位都有實際功用，你就知佢唔係擺 pose，而係隨時準備開波。

唔講情面，亦唔求和。正正係呢種狂妄，先令人心甘情願等睇佢落地嗰日。

Land Cruiser 70 堅持方正硬朗設計，完全唔追潮流，反而形成自己獨特氣場。

車尾左右對開式尾門、手動冷氣同實體按鍵，全部都以實用為先。

2.8 公升柴油 Turbo 配 6 前速自動波同 Part-time 4WD，扭力充足又唔大食，專為越野同惡劣路況而生。

Group B 時代嘅拉力賽幾乎係用命去搏，觀眾仲會企到貼住賽道睇車衝過。

嗰個年代馬力癲狂、路面惡劣，車手同機械都係喺極高風險下追求速度同刺激。

1986 年 Toivonen 同 Cresto 嘅意外，成為呢段瘋狂年代最沉重嘅句號。

Alpine White 之所以封神，唔係因為罕有，而係因為佢長年無處不在。

由 E12 M535i、E30 M3 到 1M Coupe 同 M2 CS，呢隻白幾乎貫穿 BMW 經典名單。

Alpine White 經歷過三代配方演化，證明白色都可以好有歷史同心機。