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Rubystone車身毒到出汁，經典930 Turbo嘅硬派靈魂原汁原味。

六前速棍波依然健在，純粹嘅機械感同參與感全部返晒嚟。

唔係單純向經典致敬，而係用現代極致工藝將930 Turbo完美升呢。

黑車身、黑軟篷、黑內櫳，成套 Full Black 配搭就似個西裝暴徒。

少過 1,900 英里，車廂新淨到似啱啱落地。

開篷之後，靚到唔講道理，氣場即刻升級。

Taycan 4 唔止快，仲要快得優雅、穩陣同順暢。

402 匹配合超低重心、雙馬達同流線車身，令操控同加速表現相當完整。

車廂空間、Race-Tex 座椅同主動式定速巡航都顯示佢係一部兼顧日常與駕駛樂趣嘅電動車。

開篷版唔代表要犧牲性能，呢部 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 依然快狠準。

四驅同 T-Hybrid 系統冇令佢變鈍，反而令出彎同加速更穩更爽快。

就算少咗個硬頂，車身剛性、操控同實用性都保持到 911 應有水準。

2026 Porsche 911 Turbo S 以混能系統配合 3.6 公升水平對向六缸引擎，總輸出達 701 匹馬力。

0-60mph 只需 2.0 秒，Rolling Start 與四分一英里加速表現都極之誇張。

車身雖然更重，但透過主動式防傾桿、後輪轉向與碳陶瓷煞車，依然做到極強彎道與制動實力。

Taycan 4 唔止快，仲快得有腦，將力量、平衡、空力同舒適感融合得好完整。

佢嘅低重心、扎實底盤同高效空力設計，令彎路表現穩定又準繩，完全唔似一般只識直路衝刺嘅電動車。

作為一部四門純電跑房，Taycan 4 證明電動化可以有靈魂，而且仲係一部真正以駕駛者為中心嘅作品。

930就係將一副賽車靈魂，硬生生塞入一件合法行街嘅公路外套入面。

當轉數一爬升、Turbo終於瞓醒嗰一刻，成件事即刻由飯後散步變成亡命逃亡。

930 Turbo絕對唔完美，甚至可以話係有啲惡毒。