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平治澳洲高層指，AMG GT 63 Pro買家多數係由G63或E63轉會，唔係直接同保時捷911爭客。

GT 63 Pro用4.0公升雙渦輪V8、603匹馬力同四驅設定，性能數字落在911 GTS同Turbo S之間。

平治將呢部車定位成AMG死忠客嘅下一部玩具，而唔係911嘅代替品。

Audi Sport 高層明言，RS5 完全冇考慮過改用四缸引擎。

新一代 RS5 保留 V6 取向，同時加入電動化，但車重亦大幅上升。

Audi 亦表明唔會為美國單一市場特登開發純燃油版本。

新一代BMW iX1設計全面向iX3看齊，外觀更有殺氣，氣場明顯升級。

電動版將率先採用Neue Klasse平台，並由後驅起步，擺脫現款前驅設定。

800V高壓架構、升級電芯同全新座艙科技，令新iX1兼顧續航、快充同未來感。

Lexus正準備用固態電池技術，將新一代 LFA 變成純電 BEV 超跑。

新車保留經典 GT 比例，但外形與座艙設計都更成熟、更精緻，也更有未來感。

這部概念作不再是舊 LFA 的翻生，而是 Lexus 以電動化重新定義旗艦神車。

BMW 7系LCI預計會喺4月尾北京車展正式現身，外觀雖然唔會大變，但氣場依然強勁。

真正重點喺車廂，傳聞會換上iDrive X、超大中控屏幕同Panoramic Vision全景視域橋。

動力系統將為應付Euro 7而重新調校，i7續航亦有望提升，甚至傳出M760 V8版本有機會回歸。

歐洲版 BMW M240i xDrive 傳聞將於 2027 年 4 月換上更新版 B58B30M3 直六引擎，馬力由 386 匹升至 394 匹。

消息同時指 M440i、新一代 X5 同 7 系 Facelift 亦可能採用同一副最新六缸汽油機。

傳聞未有提到歐洲後驅版 M240i 回歸，歐洲車迷短期內仍只可繼續等。

Zeekr 8X 個車廂主打豪華同科技感，雙大芒加副駕專屬娛樂芒，後座設備亦相當誇張。

新車採用三摩打配置，總輸出高達 1,381 匹馬力，定位明顯唔係一般家庭車。

平台支援 6C 極速快充，理論上 10 分鐘可充滿，仲有多個純電續航版本可選。

BMW M4 Coupe M Legacy Edition 係加拿大限定嘅40部特別版，向M3誕生40周年同歷代M Coupe致敬。

呢部車主打三款經典車身色、金銅色826M輪圈同原廠黑色M拉花，外觀夠搶眼亦夠有傳承味。

車廂配備M Alcantara軚盤、M Carbon桶椅、Merino真皮同碳纖飾板，機械上就維持S58 3.0公升直六雙渦輪設定。

極氪8X預計於3月16日正式發表技術並開啟預售。

高配版以三摩打系統帶來高達1030kW輸出，0至100km/h加速達2秒級。

新車同時配備大電池、800V/900V高壓架構、LiDAR同700 TOPS算力，主打性能、科技同豪華空間。

BMW X3 第四代喺南非 Rosslyn 廠投產後，好快已經衝破十萬部大關。

Rosslyn 廠每日大約生產 330 部 X3，三更制 24 小時運作，火力相當驚人。

南非本地只佔約 4% 產量，其餘 96% 幾乎全部出口到全球市場。