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勞斯萊斯罕有發出「後座禁足令」，原因竟然係安全帶螺絲未必鎖實。

買得 Cullinan 嘅老闆九成都係坐後面，原廠一句 stop-use，等同封印咗部車一半嘅核心靈魂。

奢華可以浮誇，但安全真係冇得傾，再強嘅品牌光環最後都係要靠幾粒螺絲守住底線。

傳聞可以吹水，但金屬造嘅零件呃唔到人。

茶餐廳冇賣叉燒炒蛋，唔代表世界上冇叉燒同雞蛋；原廠唔出，唔代表件零件唔存在。

如果Tremec當改裝件咁賣，C8改手波將會由網上鍵盤戰，正式升級做車房大手術。

呢部7系，當年一出就擺明唔做配角。

佢唔單止係一部舊款7系，更加係帶領BMW殺入真正頂級市場嘅開山大師兄。

將極致豪華同精準操控完美融入同一份菜單，味道夠濃、夠狠。

當全世界都忙住轉插電，竟然有人反手掟副9.0L、18缸出嚟，仲話有手波揀！

18缸配手波？呢個組合就好似去米芝蓮星級餐廳，侍應竟然遞把開山刀畀你。荒謬得嚟又好型。

呢部猛獸最吸引人之處唔單止係規格瘋狂，仲代表咗一種完全唔肯跟大隊行嘅倔強。

2008年Alfa提案打造一部中置開篷跑車，目標直接挑機Porsche Boxster。

呢部未出世嘅概念車拒絕『借殼上市』，將Alfa最迷人但又最欠執行力嘅一面完全攤開。

Alfa從來唔缺野心，只係成日喺衝線前一刻腳軟跣低，最擅長放車迷飛機。

呢部Toleman TG183B-05，唔止係一件天價古董，直頭係撻着冼拿傳奇嘅「點火掣」。

你眼前見到嘅唔止係一段歷史，而係天才野心第一次披上金屬外殼嘅模樣。

金屬會生鏽，橡膠會老化，但歷史嘅厚度只會愈浸愈醇。

傳聞Aston Martin急尋新帥接手行政工作，但前紅牛大腦賀拿竟然連候選名單都入唔到。

Aston Martin開季兩連災，面臨戰車引擎狂震同連環退賽，急需真正鎮得住場嘅領隊救火。

雖然手握5,200萬英鎊分手費同輝煌戰績，但賀拿強人本色太猛，未必適合現時Aston嘅權力架構。

雪櫃入面嗰罐唔係汽水，係個壓力煲。隨時一開蓋就爆到成個圍場都知：呢個日本仔，仲未肯收工。

以前係一撻即爆嘅炮仗，依家慢慢進化成識得控制軌跡嘅火箭。

最熱血嘅絕地反擊，從來都唔係大會安排好，而係靠自己對手硬生生掹返嚟。

全世界逼你轉插電，Golf條死氣喉竟然話：未到我收皮。

搞咗大龍鳳先發現，原來最屈機嘅科技叫『客人想買乜』。

純粹係車壇終於學識咗唔好吓吓一刀切。

由今日起，Jeep、Dodge同Stellantis旗下所有電動型號，已經全面支援Tesla Supercharger。

超充網絡依家就係北美唯一主幹道，其餘所有人最終都要乖乖地上呢條高速公路。

想插Tesla超充？乖乖地用轉插啦，首部原生NACS嘅Stellantis EV最快要等2027年。