北美超充最後一塊骨牌
Stellantis終於插得入！
Jeep、Dodge及一眾Stellantis EV，正式打通Tesla超充大門
遲到好過冇到，有得充就係皇道。
重點摘要
由今日起，Jeep、Dodge同Stellantis旗下所有電動型號，已經全面支援Tesla Supercharger。
超充網絡依家就係北美唯一主幹道，其餘所有人最終都要乖乖地上呢條高速公路。
想插Tesla超充？乖乖地用轉插啦，首部原生NACS嘅Stellantis EV最快要等2027年。
講重點：北美大一統
由今日起，Jeep、Dodge同Stellantis旗下所有電動型號，已經全面支援Tesla Supercharger。即係話，北美最大嘅DC快充網絡，終於連最後一個汽車大集團都放埋入場。成件事就好似打麻雀等埋個遲到嘅朋友，依家總算齊腳可以正式開枱。#超充全面開放 #終於齊人 #北美EV新常態
點解咁多人等呢一刻？
回想當年Tesla宣佈開放自家插頭標準，NACS由口號變現實，再正式成為SAE認證標準。其他品牌陸續跟機，場面好似推骨牌咁一路冧。冧到今日，最後一塊終於輪到Stellantis。慢？唔止慢，直頭慢到觀眾都差啲瞓着。#NACS大一統 #骨牌終於冧晒 #慢到有回音
邊啲品牌依家已經入得局？
Ford、GM、Rivian、Mercedes-Benz、Hyundai、Kia、Honda、BMW、Toyota、Volkswagen，加埋啱啱埋位嘅Stellantis。簡單講，依家喺美國揸主流EV，十居其九都已經同Tesla超充大軍接軌。以前係各有各充，依家變咗全村共用同一條水喉，真係一家親。#超充朋友圈 #主流品牌集合 #充電版大和解
Stellantis邊幾位車主有份受惠？
今次食到呢餐超充自助餐嘅，包括Dodge Charger Daytona、Jeep Wagoneer S、Jeep Recon、Ram ProMaster EV、Fiat 500e，連Maserati嘅GranTurismo、GranCabrio同Grecale Folgore都有份。名單聽落陣容鼎盛，但核心訊息其實得一個：各位車主終於唔使喺充電地圖上玩尋寶遊戲。#Stellantis全家桶 #終於有快充靠山 #搵樁唔使靠運氣
咪住！先唔好急住開香檳
點解？因為呢批車暫時全部都未有原生NACS插口。想插Tesla超充？乖乖地買個轉插啦。冇錯，科技發展到今時今日，最後都仲係要靠一嚿中介膠件嚟做人情世故。要等首部原生NACS嘅Stellantis EV出爐，計劃最快要等到2027年嘅Charger EV先見真身。#轉插先係真主角 #原生NACS未到 #科技都要靠配件
到底點樣開充？
目前大家可以透過Stellantis自家App，或者直接開Tesla App啟動充電。至於「Plug & Charge」（即插即充，插落去就識自己計數嗰隻）暫時就未準備好，之後先會補返。換句話講，依家係大門就開咗，但自動化管家仲未正式返工。#App先行 #即插即充未到位 #有得用先講
呢單新聞嘅真正爆點
其實唔係Stellantis突然變快，而係Tesla超充網絡已經正式由「某品牌專用後花園」，變成整個北美EV世界嘅「公家飯堂」。你可以唔鍾意Tesla，可以笑Elon Musk日日放煙花，但好難否認一個事實：超充網絡依家就係北美唯一主幹道，其餘所有人最終都要乖乖地上呢條高速公路。#網絡先係王道 #充電基建話事 #嘴硬都要排隊
一句收尾：遲到總好過冇到
Stellantis今次絕對唔係領先，充其量只係終於追到人哋個尾燈。但對用家嚟講，遲到其實冇所謂，最緊要係插得入、充到電、走得快。電動車世界最怕唔係慢，而係明明架車行得走得，充電站卻好似沙漠綠洲咁少。依家，呢片沙漠總算填平咗最後一個窿。#遲到都算到 #用家贏先係重點 #充電焦慮再退一步