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有些名字不止是致敬，更是宣示主權。

Bentley的首部EV從不打算與輝煌歷史切割，而是準備全面接管歷史。

就算是造電動車，都要跟我的規矩來玩。

Chrome正式退場

Neue Klasse主打發光美學

夜晚先係新設計主場

真正折磨人嘅，從來唔係要等到秋天先有得落訂，而係你由而家呢一刻已經心思思。

BMW 今次最聰明嘅地方唔係公佈咗幾多勁料，而係令你未摸到實車，就已經徹底愛上咗某隻專屬顏色。

本來你只係諗住望兩眼，最後竟然變咗認真研究邊隻色最夾自己。

真正嘅大手術唔係車身外觀，而係車廂入面嗰個換上大Mon兼介面升級嘅「腦袋」。

2026年全線商用Van齊齊發功，Transporter同Caravelle加推插電混能，唔使再喺純油同純電之間二選一。

ID. Buzz引入V2L供電同露營模式，由可愛電Van直升做周末Glamping專屬神車。

BMW新一代i3將加入Touring旅行版

最高續航聲稱可達559英里，兼顧實用與長途

Neue Klasse平台打頭陣，重新定義BMW電動車

A-Class 可能續命到 2028 年

新一代會用 MMA 平台

純電同混能都會有後路

Roadster 原定亮相再度延後

馬斯克改口話大概4月尾見真身

等足多年，車主耐性幾乎見底

新i3準備登場，i4似乎要交棒。

i4啱啱改款不久，已傳出2026年底前後停產。

Neue Klasse新平台，成為BMW電動車換代關鍵。

碳纖維複合物料結構將車重壓到大約 1450kg。

佢唔想做乖學生，只想做一部夠快、夠癲、夠好笑嘅怪獸。

電動化唔一定等於悶，照樣可以喺賽道上面玩到又叫又笑。

440英里續航，直接壓過一眾對手。

800V平台加cell-to-pack，電池同車身融為一體。

雙向充電、463匹輸出，呢次係全面反擊。