重點摘要
新i3準備登場，i4似乎要交棒。
i4啱啱改款不久，已傳出2026年底前後停產。
Neue Klasse新平台，成為BMW電動車換代關鍵。
斯文靚仔，難逃殘酷命運
表面睇落仲好淡定，但其實已經聽到倒數鐘聲。#時代轉彎 #新不如舊定舊不如新
i4唔係唔好，只係時代行得太快
講白啲，i4今次唔係戰死沙場，而係要交棒畀自己人。BMW產品主管Bernd Körber講到明，新i3某程度上就係i4嘅後繼車型。翻譯成人話即係：『就算你做得幾好，後生仔已經喺門口等緊上位。』#接班時刻 #電動江湖
新i3上場，成條戲路轉晒
基於Neue Klasse平台嘅新i3預計會喺2026年打後登場（作為2027年款）。重點唔止係出新車，而係BMW電動四門房車嘅主角正式換人。以前靠i4頂住個場，之後肯定輪到i3做正印。#主角易位 #寶馬新秩序
啱啱Facelift完冇耐，點解咁快就要落台？
最抵死嘅係，i4明明2024年先啱啱搞完小改款（Facelift），個新妝都未溶，點知已經傳出會喺2026年底前後停產！呢種感覺就好似你啱啱剪完個靚頭，返到公司先知成個部門畀人摺埋一樣咁灰。#改款都救唔到 #停產傳聞坐實
真正關鍵：Neue Klasse全新平台
背後最大嘅殺手鐧，其實係底盤平台。下一代BMW陣容將會大換血，轉用專為電動車而設嘅Neue Klasse架構。即係話，寶馬而家唔係單純換個型號名，而係連地基都重新起過。舊屋雖然唔差，但新地王一開盤，舊樓自然冇咁矜貴。#NeueKlasse #平台革命
咁i4係咪真係死透？
又未必喎！Körber受訪時都留咗條尾巴，話未來幾年電動陣容會繼續擴張，『仲有更多車款會面世』。即係話i4呢個名，未必真係入土為安；佢更似係暫時退下火線，等將來有一副更新、更猛、更搶鏡嘅驅體再『借屍還魂』。#未必永別 #可能借屍還魂
一句到尾：i4唔係輸畀對手，係輸畀劇本
i4嘅結局，其實一早已經寫好晒。當新世代電動四門i3強勢殺到，i4就注定要由台前退到幕後。佢絕對唔係一件失敗作，反而係BMW電動化過渡期嘅大功臣；只不過喺殘酷嘅汽車世界入面，『功臣』兩個字通常等於：『多謝你嘅付出，你可以走先啦。』#時代無情 #功臣下台
Hashtags
#寶馬 #電動房跑 #i4退場 #i3接班 #新世代平台 #NeueKlasse #電動車轉班 #四門新舊交替 #德系新部署