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勞斯萊斯罕有發出「後座禁足令」，原因竟然係安全帶螺絲未必鎖實。

買得 Cullinan 嘅老闆九成都係坐後面，原廠一句 stop-use，等同封印咗部車一半嘅核心靈魂。

奢華可以浮誇，但安全真係冇得傾，再強嘅品牌光環最後都係要靠幾粒螺絲守住底線。

勞斯萊斯從來唔打算教育客人做人，只係負責將夢想包裝到極致。

對呢個頂流級數嘅品牌嚟講，技術從來唔係信仰，選擇權先係。

只要法規容許、客人想要，V12就會繼續好似老派管家咁服侍到最後一刻。

2025年勞斯萊斯總交付量幾乎持平，但內部贏家分佈已經明顯改寫。

Cullinan 以 3,291 部、按年升 27.1% 成為真正的銷量主力，單一車型貢獻接近六成總量。

Spectre 按年暴跌 47%，反而 Ghost 穩步增長，顯示豪華市場仍然偏向 SUV 與穩陣取向。