重點摘要
2025年勞斯萊斯總交付量幾乎持平，但內部贏家分佈已經明顯改寫。
Cullinan 以 3,291 部、按年升 27.1% 成為真正的銷量主力，單一車型貢獻接近六成總量。
Spectre 按年暴跌 47%，反而 Ghost 穩步增長，顯示豪華市場仍然偏向 SUV 與穩陣取向。
一張圖睇清邊個食晒成個餅
Cullinan一個打幾個，Spectre就由焦點新星變成跌幅代表。
庫里南：呢位先係真．印鈔機
Cullinan全年交付3,291部，按年升27.1%，一個人就食咗大約58%總量。講白啲，勞斯萊斯個場面再高貴，最後埋單都係呢位SUV猛人負責。年紀？買家完全唔介意。只要夠霸氣、夠體面、夠離地，照樣賣到飛起。#庫里南屠榜 #豪華SUV之王
數字最毒，亦最誠實
Spectre：出道即巔峰，跟住跣一跤
品牌第一部純電作品Spectre排第二，交付1,002部，問題係按年暴跌47%。呢個跌幅唔係打乞嗤，係直接成盆冰水兜頭淋。佢仲係贏過Ghost少少，但氣勢已經由紅地毯變成後樓梯。電動豪華唔係冇人買，只係未去到人人搶住落訂嗰種癲。#Spectre失速 #電動貴族未坐穩
Ghost：低調到最後反而最醒
Ghost交付993部，升22.9%。佢就似公司入面嗰種唔出聲、但年年照升職嘅狠角色。冇Cullinan咁霸，冇Spectre咁新，但勝在穩陣、體面、仲愈賣愈順手。豪華世界最怕一樣嘢：太用力。Ghost偏偏就係唔使演。#Ghost靜靜起飛 #低調先最貴氣
Phantom：神壇仍在，只係唔多人上得去
Phantom全年376部，排尾二都唔出奇。佢從來唔係走量選手，而係品牌神主牌。存在目的唔係衝榜，係鎮場。你可以話佢慢，你都可以話佢少，但冇咗佢，成個皇室味即刻淡一半。#Phantom鎮場 #唔使多都夠霸氣
主角仍然係嗰部SUV
Wraith同Dawn：退休咗仲要返嚟簽到
最有喜感係Wraith同Dawn。明明2023年已經停產，2025年竟然仲交付咗2部。呢種感覺，就似散水宴食完兩年，突然有人話仲有同事未拎離職信。數量少得可憐，但故事性滿分。#退休都要打卡 #傳奇尾單
V12未收皮，仲準備再戰
最關鍵一筆，唔係銷量，而係方向。勞斯萊斯雖然已經踩入純電，但雙渦輪6.75公升V12仲未肯退場，仲會為Euro 7繼續進化。即係話，未來唔會一夜之間變晒插電世界。呢個品牌仍然想做集團入面最奢、最靜、亦最有老派靈魂嗰個。V12遲早謝幕，但暫時仲未輪到播片尾曲。#V12未死 #老派奢華仲有火
總結：勞斯萊斯冇輸，只係贏法變咗
2025年成績單其實好簡單：總量幾乎冇變，但內部權力版圖大洗牌。Cullinan繼續做提款機，Ghost穩步上位，Spectre由希望之星變成需要再觀察。豪華市場從來唔講熱血，淨係講誰最能令客人心甘情願簽字。今次，答案依然高高大大、氣焰沖天。#豪華市場真相 #銷量就係投票 #英倫巨艦 #純電未封神 #SUV當道 #品牌旗艦學問大