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A-Class 可能續命到 2028 年

新一代會用 MMA 平台

純電同混能都會有後路

第一眼以為係玩具？其實呢粒電蛋利過把萬用刀。

穿梭城市啱晒feel，上到高速都唔失禮。呢部細碼EV，絕對值得認真望多眼。

起步反應夠爽、行車質素夠順、實際續航無呃秤，整體完成度極高。

慶祝50年直五歷史，Audi今次推出RS3 Competition Limited，唔係得個樣，仲換上更硬核嘅懸掛同細節升級。

全球僅限750部，Sportback同Sedan同步登場，黑金專屬點綴令成部車更有紀念意義。

外界傳聞呢代RS3之後五缸時代可能完結，所以呢部限量版好可能係告別前奏。

Audi RS 3 Competition Limited 係為慶祝直五引擎 50 週年而推出嘅限量特別版。

全球只得 750 部，外形同內櫳都有專屬細節，底盤同懸掛亦經過針對性強化。

呢部車唔只係快，仲帶住濃厚個性同死硬派內燃機情懷。

Lexus LBX Morizo RR is basically a Lexus version of the GR Corolla / GR Yaris recipe with 300 horsepower and a choice of 8-speed automatic or 6-speed manual.

The Morizo name signals Toyota performance heritage, so this small luxury crossover is anything but mild.

Lexus has applied for the LBX trademark in the US, but the car’s small size may be the biggest obstacle to an American launch.

MGA先係MX-5嘅真正地基。

英國小跑車教識佢咩叫輕快、直接、人車合一；而日本工業就狠狠提醒佢，車嘅可靠性絕對唔應該好似買六合彩咁靠運。

MX-5之所以能夠喺車壇封神，就係因為佢從來唔志在扮演經典；佢根本一出世，自己就已經成為咗無可取代嘅經典。

佢唔係乖巧經典，而係披住可愛外皮嘅街頭惡霸。

1965年佢本來想挑戰蒙地卡羅拉力賽1公升組，點知去到起步前已經爆連桿，直接打道回府。

佢入彎絕對唔係用「靈活」咁斯文嚟形容。

有啲經典一出場，已經唔係交通工具，而係情緒勒索

買返嚟容易，養住佢先係真・修行

賣走佢唔係背叛，而係現實一腳踩埋嚟

英國呢類低成本經典賽，最迷人嘅位唔係大排場，而係夠「純」。

Cadwell Park從來都唔係嗰種平平無奇、單靠心口碎大石就搞得掂嘅賽道。

真正令人上癮嘅，係嗰份毫無保留嘅直接。