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平治唔係無啦啦變快，而係晨早將新例讀到滾瓜爛熟。

同一副偈？係。但同偈唔代表同命。

總結：平治冇出千，只係早你讀熟幾本教科書。

有啲聯名淨係識印個Logo就算。呢個絕對唔係。

外表斯文返工，內裡熱血飆車；側邊仲暗藏豆腐店彩蛋。

呢個唔止係背包，直頭係粉絲之間嘅專屬暗號。

平治有速度，法拉利有韌力，兩邊一撞埋，氣氛即刻由記者會變成打擂台。

戰局嘅大轉彎，唔係因為邊個突然開竅，而係去到第11圈 Hadjar 嗰部 Red Bull 壞車，引發咗虛擬安全車 (VSC)。

澳洲站真正揭開嘅，唔係平治王朝嘅強勢回歸，而係一場大亂鬥正式揭幕。

最令人心服口服嘅，其實係嗰副 1.6 四缸引擎。

驗車重點好直接：睇吓有冇漏油、漏水，或者最慘嘅兩樣溝埋一齊變大災難。

入手時記住兩大金科玉律：一，睇原裝度；二，check 真車況有冇暗病。

初代RX-7唔單止外形流麗吸睛，仲兼顧到日常實用性。

轉子引擎未必狂暴，但運轉極度絲滑、聲線迷人，個性非常鮮明。

真正實力在於入彎表現，輕量、低重心同平衡底盤令佢駕駛樂趣極高。

據講只要入高辛烷值電油，就可以爆出驚人嘅900匹馬力。

Tojan由頭到尾只係生產過136部，而且幾乎搵唔到兩部係完全一模一樣嘅。

331km/h極速究竟係咪真？大家可以繼續慢慢拗。

呢部唔係老古董，係被時間雪藏嘅壞孩子：Shelby Cobra 289 MkII

呢部 1960 年代出世嘅 289 MkII，跑到今日只得 24,890km，原裝銀色車漆依然立立令，狀態靚到連時間都要讓路。

最難得嘅，唔係低里數，而係冇畀世界整過容。

佢唔係乖巧經典，而係披住可愛外皮嘅街頭惡霸。

1965年佢本來想挑戰蒙地卡羅拉力賽1公升組，點知去到起步前已經爆連桿，直接打道回府。

佢入彎絕對唔係用「靈活」咁斯文嚟形容。

E21同G20擺埋一齊睇落差天共地，一部似有質感嘅黑膠碟，一部似高清無損串流；一個帶住舊世界嘅溫度，一個擁有新時代嘅效率。

2025年嘅320i M Sport，真正勁在全車無明顯短板。

半世紀過去，3系最叻嘅地方唔係盲目追逐潮流，而係每一次轉身進化，都依然認得清楚自己係邊個。

Ferrari當年用FRP（玻璃纖維）做308 GTB車身，原因好簡單：就係貪輕。

本身FRP版308 GTB嘅產量已經少，右軚版更加得嗰157部。

更匪夷所思嘅係，呢部車已經行咗16萬公里，動力系統大部分竟然仲係原裝。