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MG 4X 由掀背小鋼炮進化成高腳純電 SUV，外形保留 MG4 神髓之餘，氣勢明顯升級。

今次最大賣點係半固態電池，官方聲稱安全性、散熱同低溫表現都更有優勢。

車廂亦加入 Oppo 車機互聯同 Horizon Robotics 智駕硬件，主打高速 NOA 同自動泊車。

澳洲限定的 WRX Club Spec Evo 以經典 Sunrise Yellow 上身，配合大尾翼同啞黑輪圈，外觀極具侵略性。

車上搭載 2.4 公升 Turbo 水平對向四缸引擎同 6 速手波，輸出 270 匹同 350Nm，強調直接同機械感。

升級 Brembo 制動、重新調校轉向同懸掛，再加全時四驅，令佢唔止係好睇，仲真係夠咬彎。

Jaecoo 8 以更高級定位登場，主打三排座位、豪華配備同插電混能四驅。

車系提供七座 Luxury 版同六座 Executive 版，前者照顧家庭，後者主打頭等艙式享受。

呢部車綜合輸出達 428 匹馬力，0 至 62mph 只需 5.8 秒，而且純電加滿油總續航可超過 700 英里。

中國車廠喺本土市場內卷加劇，利潤被價格戰大幅壓縮，令歐洲成為佢哋最重要嘅增長戰場。

福士表面上仍然淡定，但面對中國品牌嘅平價攻勢同成本壓力，已經開始積極壓低生產成本應戰。

關稅相關直接同間接成本去年吞噬集團約50億歐元，令歐洲車壇嘅競爭進一步升溫。

Wayve、Uber同Nissan將會喺東京聯手試行Robotaxi，最快2026年底落地。

Wayve主打可跨車廠、跨硬件嘅自駕AI，仲聲稱唔需要依賴HD地圖。

Uber負責接客平台，Nissan提供車輛，三方合作將自駕的士由概念推進到實地測試。

Waymo喺三藩市嘅自動駕駛車輛經常喺路中心停死，搞到交通同救援系統都受影響。

市政府同應急部門要不斷幫佢哋善後，甚至試過要等電話、追住Waymo處理事故。

文章批評所謂未來科技如果要靠公家部門長期執手尾，實際上只係將成本轉嫁畀納稅人。

BMW推出M4 Coupe M Legacy Edition，向M3 Coupe四十周年致敬。

車款全球限量40部，並率先於加拿大市場發售。

今次重點唔係加馬力，而係經典車色、專屬拉花同限量包裝。

Nissan X-Trail 今次小改款主打山系戰衣，N-Trek 版本換上更粗獷外觀，硬派感明顯提升。

車廂科技同步升級，加入新大芒同內建 Google 系統，泊車鏡頭解像度亦有改善。

全線改為 e-Power 混能系統，配合防水座椅、橡膠地墊同可反轉洗尾箱墊，實用同玩味兼備。

2026 MINI Cooper JCW 係一部真材實料嘅三門小辣椒，唔係得個樣，底盤、煞車、懸掛同動力調校都交足功課。

佢轉向快而準、入彎狠辣，車尾仲會輕輕外擺幫手修正，駕駛樂趣非常強。

舒適性同實用性有代價，懸掛偏硬、後座同尾箱都唔算大，但正因為有性格，反而更迷人。

BMW iX M70 最大問題唔係唔快，而係快得太過火，令原本最強嘅舒適同寧靜變得更突出。

749lb ft 扭力同 3.8 秒加速帶來極強衝擊感，但爽完之後反而容易覺得空虛，實用性未必跟得上。

續航同充電表現先係最殘酷嘅現實，令呢部車由『最強版本』變成未必係『最啱選擇』。