重點摘要
Wayve、Uber同Nissan將會喺東京聯手試行Robotaxi，最快2026年底落地。
Wayve主打可跨車廠、跨硬件嘅自駕AI，仲聲稱唔需要依賴HD地圖。
Uber負責接客平台，Nissan提供車輛，三方合作將自駕的士由概念推進到實地測試。
一部Nissan Leaf，三個科技野心家
Wayve出「腦袋」，Nissan出「車殼」，Uber就出「客源」。分工精準，完全係為咗搶灘登陸日本市場。
呢鋪唔係吹水，係真·排兵布陣
試點排期2026年底。雖然唔係聽朝就有架無人車停喺你樓下，但絕對唔係天方夜譚。英國AI初創Wayve啱啱先籌到超過10億美元大水喉，銀包厚自然膽氣壯。依家佢哋唔係畫大餅，而係直接拎東京做真正嘅試食檯。#有錢就踩油 #東京做白老鼠
Wayve嘅霸氣宣言：我乜都食得落
Wayve一直強調自己套自駕AI夠百搭，任何車廠、任何硬件都配得落，甚至唔使依賴高精度（HD）地圖。呢句說話聽落就好似有廚師話「用電飯煲都煮到法國大餐」咁癲。如果真係做到，呢套技術就絕對係顛覆全行業嘅規模化「核武」。#唔靠地圖都識行 #AI腦袋硬食全場
Uber個如意算盤，打到啪啪聲
Uber近年瘋狂喺出面搵自駕拍檔，目前已經簽咗25間以上。佢個策略簡單直接，甚至有少少「無恥」但極度有效：你哋負責燒錢整無人車，我負責做全世界最大、最就手嘅叫車App大台。今次殺入日本係第一次，早前仲拉埋Zoox去拉斯維加斯。Uber依家已經進化到變成自駕界嘅「最大買家」，邊間廠夠紅就拉邊個入局。#Uber鋪天蓋地 #叫車大台霸權
Nissan唔只借個殼，仲想借勢彎道超車
今次用老牌電動車Leaf做載體，唔止係貪方便，仲有強烈嘅宣示意味。其實Nissan同Wayve本身仲有條長線合作，計劃喺未來嘅量產車上整合高級輔助駕駛技術。即係話，今次Robotaxi實測唔單止係街頭Show hand，仲係為未來量產車鋪路。講白啲：如果今鋪試得順，今日嘅實驗品，聽日就可能變咗你架車嘅出廠標配。#量產前哨戰 #日產唔甘心做陪跑
點解一定要揀東京做地獄級考場？
因為東京絕對唔係幼稚園級別嘅路況。人多車多、橫街窄巷密集、節奏極快，仲要面對一個對「服務質素」要求吹毛求疵嘅日本社會。你喺東京行得掂，先有資格同全世界講自己唔係一件玩具。Robotaxi要喺東京生存，唔單止要識行識走，仲要行得夠斯文、極度準時，兼且絕對唔可以發癲。#地獄級考牌場 #自駕都要識做人
總結：自駕的士，終於由PPT變真車落地
呢單三方合作最過癮嘅地方，唔係邊個噏得出幾多高深嘅AI術語，而係三個角色終於完美對位。Wayve提供大腦，Nissan畀出驅動硬件，Uber就送上龐大客源。三條防線一接通，Robotaxi就正式由科技展上嘅PPT概念，變成真係會喺你面前停低開門嘅現實。到時你上車，望住空空如也嘅司機位，最忙嗰個，可能係你自己個膽。#前排冇人先最有戲 #未來正式埋站 #自駕唔再得個講字