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睇住前F2隊友贏分站冠軍，Bearman感覺唔係酸而係辣，激發起「人哋得，我點解唔得」嘅鬥心。

F1最唔缺快車手，最缺嘅係敢信自己遲早會企上最高頒獎台嗰份霸氣。

當見到別人贏，心入面會立馬回敬一句「等我嚟」，呢個先係F1最迷人嘅地方。

現代CEO親口「拍板」：全新Tucson同Elantra今年內肯定見街，唔再玩擠牙膏！

Tucson繼續做北美銷量霸主，Elantra證明房車仲有得做，兩位大將雙雙迎來換代。

除咗雙車換代，現代仲預告2027年推出增程式PHEV，以及2030年前硬派皮卡接力登場。

Cybercab 已經由「概念玩具」進化成準備落街搵食嘅搵錢機器。

車廂設計得一個大原則：夠襟用、易清潔、任你日踩夜踩都唔怕。

呢部機冇軚盤、冇腳掣，系統絕對唔容許有「大概見到」呢回事。

實體門柄同按鍵係冇得妥協嘅基本要求，福士CEO落實拆彈。

揸車講求嘅係肌肉記憶同盲操作，硬推全觸控介面只會變成災難。

最先進嘅設計最後要靠『返璞歸真』去打救，有啲舊方法根本贏在唔使扮嘢。

Sami Pajari未贏分站先贏氣勢，喺肯亞站拎下季軍兼五個最快段速，展現出驚人嘅全地形適應力。

24歲嘅Pajari表現成熟，快到連豐田隊友都要睇佢嘅車載片段偷師，仲參與埋2027年原型賽車開發。

連續兩站企上頒獎台，Pajari揚言已經對第三名生厭，下一個目標直接瞄準WRC分站冠軍。

全程零膠水！全部只可以靠LEGO Technic零件本身互扣，夾硬頂住重達1.5噸嘅車身。

推動佢嘅係2,304個細細粒LEGO馬達一齊發功，呢個絕對係「蟻多摟死象」嘅機械版。

呢部Chiron最離譜嘅地方，唔係佢由積木組成；而係佢證明咗，有時最痴線嘅念頭，真係可以實現出嚟。

三代車型，演繹三種時代美學，但核心精神從未動搖：唔單止要快，仲要快得有型。

由一個情緒化嘅藝術家，變成一個極度有禮貌、但照樣可以一拳打穿石屎牆嘅頂級殺手。

Vanquish 呢個神聖嘅名，請永遠留畀又低、又闊、長車頭、夠狠又夠靚嘅旗艦機器。

吉利呢部 Galaxy Battleship 700 一出場就冇打算低調，氣場大到泊喺門口都驚佢霸埋隔籬個位。

最高規格總輸出分分鐘去到 1,381 bhp，呢種馬力放喺硬派越野身上，就好似幫拳王背脊綁支火箭。

Geely 擺明想用戰艦700 劈開條血路，對手最好快啲醒水，因為呢艘「戰艦」係真係嚟開火嘅。

收翼400毫秒達標，轉頭再補刀？圍場而家最嘈嘅唔係引擎聲，係平治隻尾翼。

F1圍場最擅長兩樣嘢：追圈速，同埋聞到對家有半滴血就全場開餐。

F1從來唔怕創意，怕嘅係創意戴住假鬍鬚扮守規矩。

呢部旗艦雙門跑車，已經由概念玩具進化成落地實戰版，仲準備喺Goodwood公開亮相。

Denza想賣嘅唔係舊酒新瓶，而係一套『用技術重寫規則』嘅人設。

若果量產版真係有千匹、又保得住操控同質感，咁佢就唔係咩『新對手』，而係一腳踢門入嚟嘅狠角色。