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有啲引擎生出嚟係為咗跑；有啲引擎生出嚟，係為咗捱過世界末日。

就算條cam帶斷咗，活塞同嘩佬都唔會即場攬炒，換條新皮帶撻車又可以繼續開工。

紅block唔係精緻嘅藝術品，佢係一把鐵鎚，用嚟釘爆成個時代嘅神話。

JDM 講緊嘅係市場身份同出世紙，唔係日本牌子、日本製造就大晒。

JDM 係完完全全為日本本土市場而生、按日本法規與極端需求度身打造嘅機器。

時間先係最勁嗰件改裝件，肯等，25年車齡嘅神車自然就會為你開門。

當年掀背（Hatchback）同Liftback開始冒起，市場口味已經畫到出腸：我要靚仔，同時仲要實用。

Rebel個車身比例一睇就覺得實用空間應該好見使，偏偏佢尾窗係固定嘅，完全無尾門可言。

呢類經典作品最令人肉赤嘅位，唔係因為佢哋醜樣，亦唔係因為技術差。

加個Turbo落去，就好似畀細容積引擎灌杯特濃Espresso，平時斯斯文文，一著Turbo就即刻暴走。

1992年尾，Impreza WRX正式出世。表面睇係一部實用四門房車，骨子裡其實係為咗WRC homologation（賽車量產化要求）而生嘅街頭飛彈。

因為佢代表住一個無可取代嘅黃金時代：稅制逼出創意、拉力賽練出筋骨、街車保留咗原始野性。

1960至1975年，真正嘅戲肉先上碟！呢段時間絕對可以大大聲嗌佢做「經典黃金期」。

1975至1990年，原作者索性叫佢做「Rub」：Restriction（限制）、Uglification（醜化）、Big Brother（老大哥監管）。

年份只係個門牌，性格先至係真正嘅住客。