如果幫戰後年代排位，1960到1975年一出場就已經贏到開巷
有啲車一停低，連周圍嘅空氣都會自動安靜落嚟。好似呢部Jaguar E-Type，線條滑溜到好似熱刀切牛油咁，靚到根本唔使解釋。咁問題嚟喇：戰後其他年代嘅車，又係咩性格？ #經典絕對唔係巧合 #好設計會攝石咁攝住你
重點摘要
1960至1975年，真正嘅戲肉先上碟！呢段時間絕對可以大大聲嗌佢做「經典黃金期」。
1975至1990年，原作者索性叫佢做「Rub」：Restriction（限制）、Uglification（醜化）、Big Brother（老大哥監管）。
年份只係個門牌，性格先至係真正嘅住客。
戰前車分得咁細，戰後車點可以一劈過
英國班老派玩家一早就將戰前年代分得清清楚楚，但戰後年代就一直好似散裝餅乾咁撈亂晒。係時候要執返正佢喇。
戰前：規矩分明，多過英式下午茶
戰前世界一向分得四平八穩：Veteran、Edwardian、Vintage、Post-Vintage。年份一劃界，身份即刻出晒嚟，乾手淨腳冇廢話。反而戰後年代一直冇一個大家心服口服嘅叫法，諗落都幾離奇。明明無論技術、設計、法規定係車廠野心，全部都喺度打到飛起。 #分類強迫症 #唔分清楚點同人吹水
復古，其實唔等於浪漫
1945至1960年，絕對可以叫做「戰後復興期」。當時個世界最需要嘅唔係夢想，而係實用嘅代步工具。於是出嚟嘅作品大多好實際、好保守，感覺就好似打完仗之後，喺倉底拎返張舊圖紙出嚟拍拍啲灰就開工咁。唔係話冇價值，只係浪漫指數真係麻麻，似足方包：頂到肚，但絕對唔刺激。 #先求有再求型 #復興期好老實
1960至1975：經典黃金期真係唔係講笑
跟住去到1960至1975年，真正嘅戲肉先上碟！呢段時間絕對可以大大聲嗌佢做「經典黃金期」。點解？因為唔少神作唔單止破格，仲要新得嚟好有腦；唔單止跑得快，仲要快得好有美感。好似Jaguar E-Type、Lotus Elan、Range Rover，個個都似足班入面嘅天才學生：次次考第一之餘，仲要個樣生得特別標緻。 #經典期封神 #靚同勁真係可以並存
1975至1990：俾法規扑到口腫面腫
再落去，氣氛就急轉直下喇。1975至1990年，原作者索性叫佢做「Rub」：Restriction（限制）、Uglification（醜化）、Big Brother（老大哥監管）。聽個名都知冇運行。嗰陣排放法規未成熟，車廠用技術補救又粗手粗腳，搞到架架車動力大縮水、重量暴升、造型仲要變到腫一腫。安全當然重要，但有時規則一多，出嚟嘅作品就會由敏捷嘅獵豹變成笨重嘅大雪櫃。 #法規大過天 #加肥加醜得個無奈
1990至2005：終於學識點樣守規矩得嚟又型
好消息係，1990至2005年文明終於回歸！呢段時間可以叫做「現代解放期」。科技成熟咗，工程師終於唔使再一邊向法規叩頭一邊流馬尿。安全同排放要求照跟無誤，但整體完成度、吸引力同實用性，竟然可以全面大升級。Ford Mondeo同Audi TT就係最好嘅例子：一部證明日常代步車都可以做得好出色，另一部就證明設計係唔需要向現實低頭嘅。 #現代解放期 #有規矩一樣可以型到裂
2005至2020：仲未諗到改咩花名
至於2005至2020年？連原作者都坦白話仲未睇得透。呢點反而幾誠實，事關當一個年代仲未完全沉澱落嚟，硬生生塞個標籤落去，只會似街邊亂貼價錢牌咁兒戲。可能係數碼化加速期，可能係模組化平台統一期，又或者係一切都變得更快、更聰明，但就冇以前咁易令人一見鍾情嘅時代。個名雖然未定落嚟，但車迷之間嘅辯論就一早就開晒波喇。 #新時代未定名 #距離先會產生美
真正有趣嘅唔係年份，而係性格
將唔同年代分門別類，唔係為咗扮汽車歷史學者，而係方便我哋睇得再清楚啲：有啲時代只求生存，有啲時代就放膽創作；有啲時代被法規勒到面青口唇白，有啲時代就終於搵到科技同魅力之間嘅完美平衡。年份只係個門牌，性格先至係真正嘅住客。呢個道理，放諸四海永遠都唔會過時。 #每個年代都有脾氣 #設計反映時代 #睇車好似睇人咁