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有啲保時捷，一落地就注定唔再屬於原價嘅世界。

對收藏家而言，呢部根本唔算二手車，而係一件未被歲月同石仔彈花過嘅完美標本。

有啲車初登場時聲勢浩大，熱潮過後就無人問津；有啲車就相反，交車落地後先至慢慢露出獠牙。

Carrera GT近年拍賣價急升，收藏圈開始重新認可它的歷史地位。

5.7公升自然吸氣V10配六前速棍波，令它成為現代超跑中極罕有的純機械怪獸。

保時捷在2024年為它推出專屬輪胎，證明這部車不只是傳奇，更仍然具備實際性能價值。

Alfa Romeo S.Z. 以極具爭議的外形登場，完全唔打算討好任何人。

雖然樣貌兇狠，但佢嘅 Busso V6 同底盤設定令駕駛魅力遠超外觀印象。

呢部車嘅吸引力，正正來自佢粗獷、老派、又極度不妥協嘅性格。

Canepa首次操刀重塑Carrera GT，並以極少但精準的改動令經典超跑再度昇華。

車廂、底盤與細節都經過重新打磨，令這部V10神物更好看，也更易駕馭。

第二部作品已在製作中，顯示這個神級改裝計劃並非一次性玩票，而是限量級手工精品。

Amphicar 770當年只係生產咗3,878部，雖然商業上輸咗，但歷史上反而贏到開巷。

最瘋狂嘅唔止係成功翻新，而係佢真係過到日本官方檢驗，成功攞到國內小型船舶嘅「臨時運航許可」。

好在美國仍然有專門供應零件嘅供應商，於是新主人索性大手筆換咗約200件新品。