全球產量3,878部之中嘅稀有份子
落水都唔驚嘅異類浪漫：Amphicar 770
Amphicar 770，將玩具夢認真玩到落水行船
人生要有少少留白，先盛載到呢種癲得優雅嘅收藏。
重點摘要
Amphicar 770當年只係生產咗3,878部，雖然商業上輸咗，但歷史上反而贏到開巷。
最瘋狂嘅唔止係成功翻新，而係佢真係過到日本官方檢驗，成功攞到國內小型船舶嘅「臨時運航許可」。
好在美國仍然有專門供應零件嘅供應商，於是新主人索性大手筆換咗約200件新品。
新件補血，老骨頭完美重生
換上約200件全新零件，連燃油同點火系統都執到四四正正。呢個唔係表面美容，而係由內到外嘅續命大工程。
失敗？講笑咋
話佢商業上失敗，的確冇錯。但如果講民用水陸兩用車，佢絕對係王者。呢種感覺就好似考試雖然捧蛋，但全級得你一個識飛。市場唔識欣賞，唔代表你癲得冇價值。#怪胎先會留名 #正常太悶
呢部日本現身版，堅有料到
今次現身嘅係1963年版本，1998年由美國以個人名義引入日本，當年仲係可以行駛嘅狀態。之後短暫出過牌，然後就喺車庫沉睡多年，好似個退休特工咁，表面食塵，骨子裡仲記得點樣執行任務。最近再被新主人接手，原因好簡單：人生已經夠逼，總要留個位俾啲荒謬又美麗嘅玩意。#收藏唔一定要實用 #最緊要夠浪漫
車身唔止要靚仔，仲要堅防水
全車曾經徹底起灰、起漆、做過鈑金再重新噴油。呢啲絕對唔係做表面工夫，而係真係要對住「落水」呢兩個字交足功課。各種防水膠邊、密封件同擋水條逐樣校正更換，防水防護做到近乎偏執。老派機械最怕唔係老，而係漏。#密封先係王道 #靚仔都要防水
甚至攞埋船舶臨時運航許可！
最瘋狂嘅唔止係成功翻新，而係佢真係過到日本官方檢驗，成功攞到國內小型船舶嘅「臨時運航許可」。即係話，呢部車唔係得個講字，而係真係可以名正言順咁揸落水。講夢想好多車都識，但講到真係攞正牌落水，就得返呢啲少數硬漢。#有牌先夠惡 #唔係吹水兩棲
機械心臟大翻新，由內靚到外
好在美國仍然有專門供應零件嘅供應商，於是新主人索性大手筆換咗約200件新品。由速度錶、油錶、水溫錶、時鐘、各種掣、擋風玻璃、車門玻璃、門把、化油器、起動馬達、發電機、喉管、恆溫器，甚至連車頂篷都補齊晒。燃油泵同點火系統全部換新，油路仲重新拉過。呢種修法，已經唔係普通整車，而係幫部古董做器官移植！#舊殼新命 #機械回春術
落水唔係靠膽量，係靠極致細節
喺水上航行，靠嘅絕對唔係一句「應該得啦」。車門有專用嘅水密膠邊，仲有下方鎖桿將密封壓實；車底設有帶墊圈嘅排水活門（Drain Cock），而且係雙重結構，方便排走積水。聽落好似好麻煩？梗係啦，因為同大自然交手，從來都唔可以偷懶，海水同湖水係唔會俾面你嘅。#細節救命 #同水冇得講人情
最正嘅地方，就係佢完全唔合理
喺今日呢個下下講效率、講KPI、講一物多用嘅世界，好多設計最終只係流於平庸。Amphicar 770就完全唔同，佢根本係一件將荒唐認真落實嘅工業藝術品。你望住佢，只會有兩個疑問：第一，點解當年會有人夠膽整？第二，點解而家冇人夠膽再整？呢種存在，本身就係人生留白嘅終極示範。#荒謬先值得珍藏 #人生要留白