重點摘要
有啲車靠包裝搭救，但配得VQ引擎嗰批，連素顏都已經夠揪。
高轉一到，成件事好似鬥牛場閘門打開，牛衝，人都癲。
VQ留低嘅唔止係一堆Data，而係一種純粹嘅年代感：線性、爽快、機械味重。
最勁唔止係贏獎，而係佢去到邊，都可以順手將主角光環借畀成部機器
有啲車靠包裝搭救，但配得VQ引擎嗰批，連素顏都已經夠揪。
350Z：VQ人氣爆燈之作
講VQ，點可以唔講350Z。2003年登場，VQ35DE一出手就有287匹、274 lb-ft，後驅配六速棍波，成件事直接由「幾好玩」升級做「收工即刻想劈轉山」。佢唔算輕，但勝在性格夠烈，油門一踩，部車即刻由文員變古惑仔。去到2007年仲升級到306匹，證明呢副偈唔止有天份，仲好識與時並進。#350Z萬歲 #後驅先有靈魂 #VQ35DE真本事
G35 Coupe：著西裝嘅350Z
如果350Z係背心加皮褸，G35 Coupe就係西裝褸入面藏住拳套。同樣用VQ35DE，同平台、後驅、同樣識得玩，只係包裝豪少少。最搞笑係波箱竟然會影響輸出：自動波280匹，棍波298匹。即係部車都識睇人，你肯自己郁手轉波，佢就畀多啲甜頭你。#G35Coupe #斯文外表壞心腸 #豪華都可以好燥
370Z：最後一代自然吸氣Z味
370Z上場，玩法唔係推倒重來，而係將350Z嗰套再操到更極致。短啲軸距、硬啲車架，再塞入VQ37VHR，3.7公升自然吸氣，332匹、270 lb-ft。呢副偈最精彩之處，係佢唔靠Turbo吹雞血，純粹靠肺活量同脾氣贏你。高轉一到，成件事好似鬥牛場閘門打開，牛衝，人都癲。#370Z #自然吸氣最後浪漫 #VQ37VHR好戲在後頭
G37 Coupe：熟男版熱血分子
G37 Coupe基本上係另一件剪裁更靚嘅370Z。用同一副VQ37VHR，330匹，扭力同樣有270 lb-ft。快，唔使大叫；狠，唔使紋身。佢比Z更識做人，舒適感多啲，暴躁感收斂少少，但只要你肯踩深半吋油門，佢依然會露出獠牙。#G37 #熟男跑味 #有品都可以好惡
I35：VQ唔只識打交
I35證明一件事：好引擎唔一定日日去賽道。呢部偏向舒適派嘅房車，用VQ35DE，255匹、246 lb-ft，前驅加四速自動波。聽落唔算刺激，但當年放喺一部斯文行政座駕入面，已經似西裝褲入面收埋對跑鞋。你以為佢淨係返工？其實佢心入面一直想放工飛返轉。#I35 #舒適派都有火 #西裝底下有肌肉
Altima V6：家庭房車界嘅暗黑料理
去到2018年前，Altima仲食到VQ35DE，270匹、251 lb-ft。數字其實幾靚，問題係配CVT，感覺就似你請咗個拳王去做文書。唔係唔得，只係有啲暴殄天物。不過，對一部家用中型房車嚟講，呢種輸出依然夠晒把隔籬線啲普通對手照到面青。#AltimaV6 #家用殼猛獸芯 #CVT真係好掃興
Pathfinder：一家大細都食得起嘅V6
Pathfinder用VQ其實用咗好多年，去到近年仲有VQ35DD頂住。呢副3.5公升V6係DE進化版，配九速自動波，仲有改良進氣、電子可變正時，同埋鏡面缸孔塗層呢啲細節功夫。聽落好Tech，實際效果就係更順、更慳油、摩擦更少。簡單講：由以前隻猛獸，進化成識煮飯、識湊仔、仲識跑步嘅萬能猛獸。#Pathfinder #SUV都要有底氣 #VQ35DD
Maxima：VQ老拍檔
Maxima同VQ嘅關係，根本係老夫老妻級。由早期VQ30開始，到2023年停產前仲有VQ35DE坐鎮，橫跨幾代都冇離婚。尾段版本有300匹、261 lb-ft，火力唔弱，奈何又係CVT拖後腿。就好似請咗個頂級大廚，但逼佢用膠刀切牛扒。陣味仲喺度，只係少咗啲刀光劍影嘅刺激。#Maxima #老友記最長情 #VQ陪你到最後
Q50 Hybrid：VQ加電，扭力即刻發癲
Q50最過癮唔係普通3.7，而係Hybrid版。VQ35HR加電動系統，總輸出359匹，403 lb-ft扭力。呢個組合就似老派拳手學識用科技手套，出拳更狠，落點更準。普通VQ已經夠勁，加埋電之後，低轉反應仲要快得似有人幫你喺背後狠狠推一把。#Q50Hybrid #油電惡人 #扭力大到犯規
QX70：跑味SUV先驅之一
QX70前身FX35，本身個樣已經唔係安分守己嗰種。去到後期用上VQ37VHR，325匹、267 lb-ft，令呢部SUV有種「著跑鞋去開會」嘅古怪魅力。佢唔算最實用，亦唔算最慳油，但夠型、夠惡、夠有性格。喺一個人人都想做乖乖仔嘅年代，佢偏偏要做後排嗰個笑得最大聲嘅壞學生。#QX70 #跑味SUV老前輩 #有型先係重點
點解VQ咁長命？
答案其實幾直接：夠順、夠實淨、夠百搭。自然吸氣年代，VQ有聲、有力、有轉數；去到做房車同SUV，又肯收斂脾氣，做返個成熟大人。佢最叻唔係單一項目封神，而係幾乎放入邊個角色都唔會穿崩。呢種本事，好似一個又識打、又識講數、又識埋單嘅江湖大佬，難怪攞獎攞到手軟。#全能型選手 #V6之王 #經典唔使大嗌
尾聲：而家仲會唔會再有下一副VQ？
今時今日，Turbo、混能、電動化一齊殺到，自然吸氣大排量V6已經唔係主流，反而似絕版黑膠唱片。但VQ留低嘅唔止係一堆Data，而係一種純粹嘅年代感：線性、爽快、機械味重，冇乜多餘嘅電子糖衣。佢未必完美，甚至有時會畀CVT拖累，但講到日本V6名作，VQ依然係車迷心中避無可避嘅殿堂級神機。#機械感萬歲 #V6光輝歲月 #日產呢次真係型