重點摘要
Baby G 保留經典方盒子硬派造型
由純電轉向純電加混能雙線出擊
專屬底盤開發，唔係求其換殼
車尾霸氣大尾轆
視覺上直抄大 G 精髓，線條夠直、賣相夠惡。
個樣，真係冇縮到骨氣
最怕呢類「入門版」整到好似縮水兼無力咁款。好彩 Baby G 冇走青靚白淨路線：圓頭燈、挺起胸膛嘅頭冚、外拋輪拱、方正車窗、車頂行李架全部齊晒，連車尾個標誌性大尾轆都照跟。成件事絕對唔似 GLB 換件硬派衫，反而似大 G 個細佬著住校服，但落到場一樣咁好打。#方盒子萬歲 #細細部大大脾氣 #平治終於醒目
迷彩都識玩花臣
今次測試車最搶眼嘅唔單止係線條，仲有件極具心思嘅迷彩拉花。全車鋪滿幾百個細階「g」，密到好似考試卷亂填答案咁。呢種幽默感幾過癮，最起碼佢知自己係細佬「g」，冇特登去扮大佬「G」。但包到咁密都好，個經典輪廓依然係一眼就認得出係 G 家族猛將。#迷彩都要有戲 #細g周街飛 #認祖歸宗
底盤唔係求其拼湊
入正題！平治技術總監 Markus Schäfer 講到明，Baby G 絕對唔係攞現成平台求其改裝。佢係經過獨立開發，無論模組、懸掛定輪組都係度身訂造。換句話講，平治唔想整部「得個樣似硬漢，落到泥路就腳軟」嘅半桶水出嚟。雖然佢唔會用傳統梯形大樑底盤，但目標好清晰：要保住強悍嘅越野能力，同時唔想重到似孭住個雪櫃通山跑。#專屬底盤 #唔係換殼咁簡單 #硬派都要進化
堅持純電？平治依家冇咁口硬
原本呢個 Project 打算係全純電上陣，但依家平治似乎認清現實。特別係喺北美等大市場，唔係個個買家都肯為一部純電硬派越野車即刻埋單。於是乎，Baby G 好大機會由「齋食電」變成「電同油都食」。講白啲，車廠終於明白理想固然浪漫，但銷量先係真正嘅老細。#市場先係老細 #純電夢醒時分 #唔好同錢作對
混能版，或者係最實際嗰杯茶
如果真係加推油電版本，好大機會會借用新一代 CLA 嗰套混能系統：1.5 公升引擎配搭電動馬達，輸出大約 208 匹馬力同 280 lb-ft 扭力。放喺細 G 身上，平治應該會再微調一下，包保佢踩落唔會似部慳油代步車。呢套組合嘅吸引力好明顯：既唔使日日煩住搵充電樁，又可以兼顧油耗表現。對於想要硬派造型，又唔想生活被充電線綁死嘅車主嚟講，呢個選項絕對幾香。#混能先啱路 #唔想被充電位綁架 #實際派勝出
純電版依然健在，電池容量隨時有驚喜
不過又唔好以為純電版已經玩完。有消息指純電 Baby G 仍有機會用上 85kWh NMC 電池配搭雙馬達，續航力甚至有望挑戰 450 英里！數字係咪真係咁靚，當然要等量產版先知。但如果成真，咁佢就唔止係「扮未來嘅細佬」，超長續航力分分鐘連大佬純電 G580 都比下去。相比之下，Baby G 反而更似識得精打細算、過日子嗰個。#電版未收皮 #85kWh夠膽玩大 #續航先係硬道理
總結：最醒目就係唔再「死牛一邊頸」
Baby G 最令人期待嘅地方，唔單止係因為佢似一部縮水版 G-Class，更重要係平治今次終於肯承認：硬派市場唔應該得一條出路。保留經典「方盒子」造型、另起爐灶研發專屬架構，再以純電加混能雙線出擊，呢啲先叫識做生意。再加上有傳聞話細碼 Defender 準備殺到，Baby G 就更加唔可以慢慢嚟。總之，呢位「G 家細佬」依家最需要嘅唔係扮清高，而係盡快現身跑出！#細G要快手 #硬漢細碼化 #平治呢鋪幾醒 #越野味不能淡 #雙動力先有得揀