重點摘要
Ferrari Amalfi Spider is a new open-top grand tourer with a 631bhp 3.9-litre twin-turbo V8 and rear-wheel drive.
The soft top opens or closes in 13.5 seconds and can operate at speeds up to 60km/h, while preserving usable luggage space.
Ferrari also brings back physical steering-wheel buttons and a red start button, aiming for a more tactile and driver-focused cabin.
車尾線條更爆肌
後段線條比舊作更結實，仲暗藏主動式尾翼，絕非得個樣嘅花瓶。
唔止除頂，仲操埋肌
最識玩係乜？就係唔止將 Coupé 個頂斬走咁簡單。Ferrari 好清楚，開篷最忌一斬頂就車身「散晒」。所以 Amalfi Spider 喺保住完美比例嘅同時，大幅強化車身剛性，成件事乾淨利落，完全冇半點「趕工交功課」嘅感覺。雖然重咗86kg，乾重嚟到1,556kg，但換嚟硬淨嘅車架，呢種代價絕對叫「有腰骨」。#有型仲要有骨氣 #真材實料
V8 繼續躁底發惡
頭冚下藏住一副3.9公升雙渦輪增壓 V8，631bhp、760Nm，純後驅動，配八速雙離合波箱同電子限滑差速器。呢套組合根本唔需要花巧包裝，數字已經夠照：0-100km/h 3.3秒，極速直逼 199mph（約320km/h）。廠方仲話唔止加強輸出，連油門反應同扭力分佈都執過。簡單講，一腳踩落去，佢唔會猶豫，只會直接狂撲出去。#一腳即變臉 #後驅先最過癮
極速變身，13.5秒搞掂
全新軟篷採用 Z-fold 結構，13.5秒就完成開合，仲可以喺時速 60km/h（37mph）以下邊行邊變身。見到陽光正好，一撳掣即開，完全唔使泊埋一邊阻住地球轉。收起後軟篷厚度僅 220mm，慳位度極高，令尾箱空間維持 255 升（開篷後都有 172 升）。去個 Weekend Trip 絕對夠裝，除非你打算帶半個衣櫃出街。#開篷快過換歌 #實用度滿分
實體掣回歸，唔使再盲摸
車廂入面最值得拍手叫好嘅，一定係軚盤終於用返實體掣！大大粒紅色 Start Button 回歸，終於唔使再對住啲冇觸感嘅輕觸掣「盲摸摸」。Manettino 駕駛模式旋鈕照舊坐鎮，Wet、Comfort、Sport、Race 到 ESC-Off 任均選擇。15.6 吋儀錶板配 10.25 吋中控屏幕，仲可以加配 8.8 吋乘客顯示屏，科技感齊備得嚟唔會喧賓奪主。呢啲先叫真正嘅進化，而唔係科技添亂。#實體掣萬歲 #開車唔使估估吓
開篷，依然優雅淡定
驚開篷吹到變瘋子？Ferrari 加咗個後座一體式擋風板，撳掣即升，時速 150km/h（93mph）以下都操作得，升起後仲可以一路頂到極速。配合五層物料打造嘅布質車頂，廠方話隔音同隔熱效果直逼硬頂。即係話，佢絕對唔係嗰種「頭髮吹亂晒、傾偈靠嗌」嘅開篷車；你可以優雅地吹住海風巡航，但下一秒又可以咆哮狂飆。#斯文同癲可以共存 #歎海風唔等於食西北風
總結：呢啲先叫真正嘅意式享受
Amalfi Spider 最癲嘅地方，唔係單憑一張亮眼嘅規格表，而係成部車由內到外都冇一忽「跌 Watt」。外形夠毒，性能夠狠，開篷機構夠醒目，車廂設計更係從善如流。佢唔係靠浮誇去引人注目，而係用一種老練到近乎囂張嘅態度話你知：享受速度，根本唔需要妥協。呢部開篷躍馬，靚得有腦，快得有品。#開篷界天花板 #V8繼續咆哮 #海岸線最強武器 #意式浪漫