重點摘要
先同你數清楚：10.2吋錶板、14吋中控、再加14吋乘客芒。
AMG喺中控台放咗新開發嘅旋轉控制，分別掌管Response Control、Agility Control同Traction Control。
簡單講：佢唔係純種賽車化聖殿，而係一間着住賽車鞋嘅豪華套房。
熟悉嘅AMG除，仲要加大碼
佈局依舊保留品牌嗰浸辣味，但今次坐姿更低、橫向更闊，更似將駕駛者塞入太空艙。
大芒牆殺到
先同你數清楚：10.2吋錶板、14吋中控、再加14吋乘客芒。冇錯，呢個已經唔係普通儀錶台，直頭係將屋企客廳幅電視牆硬塞上車。撐嘅人會話夠未來感，彈嘅人會話似將個軚盤裝入私人影院。其實兩邊都冇錯，平治明顯已經接受現實：呢個級數嘅買家，就係要多、要閃、要夠排場。#大芒大晒 #科技感堆滿 #一上車就開Show
科技牆火力全開
好彩，仲有實體掣
最令人鬆一口氣嘅，唔係天幕，亦唔係氣氛燈，而係嗰幾粒旋鈕。AMG喺中控台放咗新開發嘅旋轉控制，分別掌管Response Control、Agility Control同Traction Control。講白啲：加速有幾狼、過彎有幾癲、電子保姆有幾多事，全部由你話事。篤Mon雖然有科技感，但扭掣嗰種實在嘅觸感，始終有靈魂好多。#實體掣萬歲 #手感先係王道 #唔想乜都靠撳Mon
三粒掣，三種脾氣
司機位依然有腦
好消息仲未完。軚盤上依然保留咗AMG招牌嘅實體操控，常用駕駛模式唔使耷低頭入Menu慢慢搵。後邊嘅撥片就負責調整能量回收力度，等你自己決定佢要似滑翔機，定係似拖住個降落傘。MBUX亦加咗四個AMG專屬畫面，連即時遙測、加速數據、賽道資訊都一併塞埋入去。無錯，佢真係好鍾意騷肌，就差在未即場播埋你張心跳圖。#數據控大愛 #軚盤要有掣 #電能回收都要玩味
戰鬥感細節位
後座唔再係罰企位
呢部四門版標準係四座設定，後排有兩張獨立大櫈，亦可以Option加錢揀三人長櫈。廠方話地台專登偷咗個凹位出嚟放腳，令腿部空間更好，而頭頂空間就被形容為「Pleasant」。翻譯成香港人話，即係算係咁，但未去到可以喺後座耍太極嘅程度。不過至少佢終於肯正視：旗艦四門唔係淨係Serve前排兩位主角，後座乘客都唔係一件行李。#後座終於有人權 #四門就要坐得落 #GT都要顧家
後座正式脫離工具人身份
個天幕變咗舞台燈
全景玻璃天幕可以分區切換透明度，一到夜晚更加會變成一塊發光畫布，打出專屬燈光效果。老實講，呢個功能介乎浪漫與浮誇之間，差少少就會變咗唱K嘅VIP房。但如果你本身就鍾意AMG嗰種「唯恐天下不亂」嘅霸氣作風，呢塊發光天幕絕對正中下懷。#星空頂進化版 #夜店感拉滿 #低調係另一個牌子嘅事
個天都識發光
總結：好AMG，亦都好2026
呢個車廂最妙嘅地方，係佢完全冇假裝自己好樸素。佢明刀明槍話畀你聽：我係旗艦，我有1,360匹背景，我要快，亦都要閃！可惜原型車嗰種近乎冷酷嘅極簡雕塑感，嚟到量產版始終被現實磨平咗少少。換來嘅，係更實用嘅後座、更完整嘅豪華配置，還有一成套用燈光、大芒同碳纖堆砌出嚟嘅性能排場。簡單講：佢唔係純種賽車化聖殿，而係一間着住賽車鞋嘅豪華套房。#豪華同暴力握手 #型到有啲囂 #電動旗艦準備登場 #後座都想坐 #燈光師已就位