Taycan 4 唔止快,仲快得有腦,將力量、平衡、空力同舒適感融合得好完整。
佢嘅低重心、扎實底盤同高效空力設計,令彎路表現穩定又準繩,完全唔似一般只識直路衝刺嘅電動車。
作為一部四門純電跑房,Taycan 4 證明電動化可以有靈魂,而且仲係一部真正以駕駛者為中心嘅作品。
cherry@cherry發佈於 2026年3月12日
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Taycan 4 唔止快,仲快得有腦,將力量、平衡、空力同舒適感融合得好完整。
佢嘅低重心、扎實底盤同高效空力設計,令彎路表現穩定又準繩,完全唔似一般只識直路衝刺嘅電動車。
作為一部四門純電跑房,Taycan 4 證明電動化可以有靈魂,而且仲係一部真正以駕駛者為中心嘅作品。

法拉利首部純電作品未正式現身,已先用數據震撼車迷。
0至100 km/h只需2.5秒,極速可達310 km/h,性能表現極之誇張。
廠方強調電動化唔等於失去靈魂,烈馬性格會繼續保留。

初代RX-7唔單止外形流麗吸睛,仲兼顧到日常實用性。
轉子引擎未必狂暴,但運轉極度絲滑、聲線迷人,個性非常鮮明。
真正實力在於入彎表現,輕量、低重心同平衡底盤令佢駕駛樂趣極高。