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2018 Volkswagen Passat GT 唔單止係罕有嘅一季限定版，仲係 Passat 配 VR6 嘅絕唱。

斯文外表下收埋副 3.6 公升 VR6，猶如銀行經理收工著皮褸去打地下拳賽。

德式浪漫從來唔包一帆風順，享受低調快感前記得預留心理準備交維修費。

有啲車靠包裝搭救，但配得VQ引擎嗰批，連素顏都已經夠揪。

高轉一到，成件事好似鬥牛場閘門打開，牛衝，人都癲。

VQ留低嘅唔止係一堆Data，而係一種純粹嘅年代感：線性、爽快、機械味重。

單火嘴好似大廚兼顧成個廚房，雙火嘴就等於開多個爐頭兩邊同步點火，燃燒更快更平均。

雙火嘴最吸引之處係油氣燒得更乾淨，整體熱效率更靚仔，榨乾每一滴油嘅潛力。

雖然代價係系統更複雜同造價更貴，但喺啱嘅年代同設計上，雙火嘴絕對係實力派絕招！

轉子引擎行雙火咀，從來唔係怕死火，而係一早知一支根本搞唔掂。

大支 Leading plug 負責主燃燒，細支 Trailing plug 負責補刀收尾；一熱一冷，各司其職。

真正頂級嘅機械設計，從來唔係避開複雜，而係明知複雜，都依然控制得住。

呢場唔係情懷審判，而係功率密度嘅公開處刑。

少一半容積，卻多出一大截功率，呢啲唔係單純一句技術進步就可以輕輕帶過，而係舊信仰被新秩序徹底拆解。

呢個唔係背叛傳統，只係工程學終於將浪漫放咗上手術台。

論紙面數字，Turbo V6絕對係尖子生；但落到真實世界，有時就好似著西裝跑泥地咁狼狽。

V8嘅聲浪從來唔係單純一個「嘈」字，而係一種有厚度、有肉地、有靈魂嘅震動。

Turbo V6似轉數極快嘅聰明西裝友，V8似著皮褸嘅老拳手。點揀？睇你想同佢拍拖定結婚。

論紙面數字，Turbo V6絕對係尖子生；但落到真實世界，有時就好似著西裝跑泥地咁狼狽。

V8嘅聲浪從來唔係單純一個「嘈」字，而係一種有厚度、有肉地、有靈魂嘅震動。

Turbo V6似轉數極快嘅聰明西裝友，V8似著皮褸嘅老拳手。點揀？睇你想同佢拍拖定結婚。

真正令Audi長期企穩車壇高位嘅，係一副又一副性格鮮明、判斷冷靜、落手精準嘅動力系統。

真正高級嘅技術，從來唔需要下下聲嘶力竭去證明自己。

技術一旦被賦予性格，品牌就會自然散發出一種不可侵犯嘅威脅感。