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呢個已經唔係致敬，係公開處決。

當一部車連最誇張嘅部位都有實際功用，你就知佢唔係擺 pose，而係隨時準備開波。

唔講情面，亦唔求和。正正係呢種狂妄，先令人心甘情願等睇佢落地嗰日。

有啲新名字，唔係為咗試水溫，而係直接接管氣場。

大電池未必浪漫，但當佢用到極致，就會變成一種無形嘅威懾力。

真正有野心嘅產品，唔會淨係死守『全球標準』，佢會直接承認：複雜路況、密集車流、城市節奏，本身就值得一套專屬答案。

Audi將最高位交畀Q9，標誌住品牌旗艦正式由房車轉向大型SUV。

Q9主打大尺碼與豪華後座，七座只是基本，六座獨立後排先係真正訊號。

如果SQ9最終配上4.0公升V8雙渦輪，呢部旗艦SUV將會同時擁有排場同火力。

慶祝50年直五歷史，Audi今次推出RS3 Competition Limited，唔係得個樣，仲換上更硬核嘅懸掛同細節升級。

全球僅限750部，Sportback同Sedan同步登場，黑金專屬點綴令成部車更有紀念意義。

外界傳聞呢代RS3之後五缸時代可能完結，所以呢部限量版好可能係告別前奏。

Audi RS 3 Competition Limited 係為慶祝直五引擎 50 週年而推出嘅限量特別版。

全球只得 750 部，外形同內櫳都有專屬細節，底盤同懸掛亦經過針對性強化。

呢部車唔只係快，仲帶住濃厚個性同死硬派內燃機情懷。