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Sterrato全球熱賣，證明超跑走入泥地路線有實際市場。

Lamborghini目前未排Temerario泥地版上日程，但官方仍留有『Never say never』空間。

Temerario家族短期主線會先推Spyder開篷版，再延伸至更輕更兇的高性能版本。

Lexus LBX Morizo RR is basically a Lexus version of the GR Corolla / GR Yaris recipe with 300 horsepower and a choice of 8-speed automatic or 6-speed manual.

The Morizo name signals Toyota performance heritage, so this small luxury crossover is anything but mild.

Lexus has applied for the LBX trademark in the US, but the car’s small size may be the biggest obstacle to an American launch.

N20係寶馬被低估咗嘅2.0渦輪四缸引擎，輸出同扭力表現比好多人成日想像中更強。

F30 328i、F22 228i、F10 528i、X5 xDrive40e同Z4 sDrive28i都證明咗N20有實用、靈活同有型嘅一面。

雖然早期可靠性有黑歷史，但改良後嘅N20其實係一副值得重新尊重嘅實力派引擎。

Aion UT正式登陸澳洲，瞄準平價電車市場，主打實用同高性價比。

新車提供150kW前驅動力、60kWh電池同WLTP 430公里續航，規格相當夠用。

高階版仲加送家用充電機、全景天幕、無線充電同通風座椅，明顯想用配套吸客。

保時捷因美國關稅壓力，開始重新考慮在美國設廠。

Cayenne同Macan最有機會成為優先搬產能的車型，因為佢哋最撐起現金流。

對保時捷同福士集團嚟講，真正難題唔係選址，而係整條供應鏈同成本架構要重新砌過。

長城汽車為 Wey V9X 造勢嘅宣傳海報，被指同 Range Rover Sport 舊廣告幾乎一模一樣。

長城汽車主席魏建軍其後親自認錯，指海報確實抄襲，並表示會承擔法律同財務責任。

事件再度引爆 Land Rover 同中國車壇之間長年累積嘅版權與設計爭議。

Oliver Solberg喺Safari Rally Kenya首段即刻拋離全場30秒，開局已經打出誇張優勢。

Elfyn Evans同其他Rally1車手都喺泥漿地獄入面失速，差距迅速擴大到分鐘級。

Toyota喺混亂天氣同爛路之下依然包辦頭五名，Katsuta更喺冇intercom情況下硬食全程。

咸美頓指平治喺新動力單元規例上又再早著先機，情況似足上次規例大改嘅成功路線。

法拉利彎中仲可以同平治周旋，但一上直路就被放甩，關鍵差距係馬力同爆發。

平治今次畀人睇到唔只係快，而係早已為轉例年代部署好，對其他車隊係一個警號。

比亞迪推出第二代刀片電池同閃充2.0，主打極速補電同更高充電倍率。

新方案唔係單純追求容量增長，而係要喺市場放慢同價格戰之下穩住競爭力。

公司計劃到2026年底鋪設2萬個充電站，配合高端車型同出口目標。

Group B 時代嘅拉力賽幾乎係用命去搏，觀眾仲會企到貼住賽道睇車衝過。

嗰個年代馬力癲狂、路面惡劣，車手同機械都係喺極高風險下追求速度同刺激。

1986 年 Toivonen 同 Cresto 嘅意外，成為呢段瘋狂年代最沉重嘅句號。