重點摘要
新Giulia放棄傳統三廂比例，改玩Fastback快背線條，由西裝型男變身反骨浪子。
純電大夢暫緩，2.0公升引擎與3.0 V6有望配備混能強勢回朝，保留機械浪漫。
平台與動力雙雙轉軚，Alfa Romeo以更靈活務實嘅姿態迎接新世代。
車頭更薄、更兇，眼神似足捱完夜仲想搵人算帳咁惡。
新世代家族樣貌逐漸浮面，同未來嘅Stelvio明顯流住同一條血脈。
時間表？意大利人最鍾意打爛
原本個劇本寫得好地地：先出Stelvio，後出Giulia。但自從Stellantis高層換人，張時間表就好似茶餐廳特餐咁，話轉就轉。新CEO Antonio Filosa一上場，成個節奏即刻唔同晒。 #劇本已撕 #新官上場三把火
電動大夢，先收一收
之前講到天花龍鳳，話新Giulia同Stelvio會用STLA Large LP3平台主打純電，Quadrifoglio版仲話衝到近815匹。聽落係好刺激，可惜市場反應凍過冷氣機風口。於是大集團終於如夢初醒：理想很豐滿，訂單很骨感。 #純電唔係仙丹 #市場先係老細
內燃機未死，仲識混能續命
最新風聲好直接：新Giulia會喺Cassino車廠生產，配備2.0公升GME引擎同ZF 8HP Evo波箱，而Quadrifoglio版更有望配備3.0 V6混能。即係點？即係汽油味未散，仲加多陣科技薄荷糖。唔再係純電獨角戲，而係混能實用派強勢回朝。 #引擎黨鬆一口氣 #V6仲有戲
平台都轉軚，仲轉得幾狠
另一個重點仲辣。據報新Giulia唔再盲目押注STLA Large平台，改為起用Giorgio Evo。聽落似舊酒新瓶，但其實係更務實嘅玩法：混能得，純電亦得，冇咁死板。講白啲，而家Alfa Romeo唔係盲追潮流，而係學識點樣唔畀潮流拖落水。 #平台求生術 #務實先有下集
個車頭，明顯想扮斯文但扮唔住
雖然成架車包到好似藝術系畢業展咁，但仍然睇得出車頭輪廓薄咗、利咗，散發住一種冷靜嘅兇狠。佢唔係大聲夾惡嗰種惡霸，而係企喺角落頭，未出聲已經令人想退避三舍嘅狠角色。 #眼神有殺氣 #新臉譜到位
真正大地震，在尾巴
全車最大重點其實喺車尾。新Giulia似乎放棄咗傳統三廂式比例，改玩Fastback快背線條，甚至滲出少少Shooting Brake獵裝車陣味。簡單講，佢由一個着貼身西裝嘅意大利型男，搖身一變成為孭住皮袋、隨時準備浪跡天涯嘅浪子。大膽？絕對係。呢鋪分分鐘連個定位都改寫埋。 #快背上身 #三廂時代鬆綁
兩條喉，勝過千言萬語
車尾仲有一個超誠實嘅細節：雙出尾喉。呢樣嘢簡直係官方未開口，機械已經先爆料。如果真係全電，尾喉只會係裝飾品；而家見到真傢伙，意思好明顯——電動化可以講，但內燃機嘅心跳依然未停。 #尾喉會說話 #機械浪漫未斷氣
5月21日，可能有戲
而家全場目光都集中喺5月21日。新CEO將會公布未來工業策略，坊間亦盛傳會有驚喜。Giulia會唔會借勢登場？冇人夠膽拍心口保證。但呢批街拍喺呢個敏感時間點流出，巧合到連屋企隻貓都未必信。 #五月有大事 #放風味濃
一句總結：Giulia準備反枱
新Giulia最吸引嘅唔單止係規格，而係成個態度唔同晒。平台改、動力改，連身形都改埋。由原本幾乎被電動化大潮沖走，到而家忽然變成一部更靈活、更現實，但依然極具脾氣嘅意大利機器。講得白啲：佢冇收火，只係換咗個打法。 #Alfa仲有火 #反骨先似Alfa