重點摘要
招牌大鼻未收山，傳統門柄先蒸發，外表想做科幻片主角，骨子裡依舊係七座霸王。
車廂內籠迎來數碼革命，Panoramic iDrive系統接管儀表板，實體按鍵進一步退場。
新世代X7預計2027年登場，一隻腳保留寶馬舊式霸氣，另一隻腳已經踩入數碼新世界。
佢唔係想低調，而係要全場知佢踩緊場
基於原型測試車推演嘅渲染圖，未來感已經滿瀉。
個樣變晒，但身形冇亂嚟
先講大方向。新X7預計仍然係三排七座大SUV，身段同而家差唔多，甚至可能再修長少少。即係話，佢冇打算由大隻佬變做排骨KOL；骨架照舊硬淨，只係換咗套更鋒利、更修身嘅西裝。#大車格局 #七座旗艦
車頭最搶戲，依然係嗰副大鼻
放心，超大雙腎鬼面罩冇消失。BMW今次唔係戒大鼻孔，只係幫佢做咗微整形。新格柵估計保留橫向飾條，仲極有可能加埋發光邊框。夜晚開出嚟，效果大概似中環甲廈門口自己識發光。浮誇？係。認得？一定認得。#大鼻孔不能輸 #認樣重要過謙虛
分體頭燈未退休，只係學精咗
同現款一樣，分體式頭燈大機會繼續保留。但上層日行燈會收得更幼、橫向拉得更闊，下方主燈就隱藏喺黑色區域入面，冇以前咁起眼。簡單講，舊款係大聲公，新款係冷面殺手。#分體燈繼續玩 #眼神殺
最怪雞一筆：傳統門柄真係拜拜
近期測試車最有戲嘅地方，唔係頭唔係尾，而係側面。傳統門柄可能會消失，改為窗線下方嘅細小『鰭片』式開門結構，做法有啲似Mach-E。BMW連Skytop、Speedtop都玩過類似招數，今次放落X7身上，感覺就係：呢位老闆忽然唔戴名錶，改植入智能晶片。新潮得有啲狠。#門柄失蹤案 #側面最有料
唔止得個型字，仲可能更順滑
呢啲小鰭片唔單止為咗扮未來。少咗凸出嘅門柄，理論上風阻更低，對提升續航更友善，尤其係有電動化版本時更加實用。即係話，佢唔係純粹得個樣，而係一邊擺款，一邊慳電。識玩。#空氣都要讓路 #科技唔只得樣
車尾大走Neue Klasse路線
車尾而家仲包到實一實，未能完全曝光。不過渲染圖估計，新尾燈會借鏡新iX3嗰套幼長風格，睇落更簡潔、更數碼化。有人可能會懷念現款嗰種厚重感；但新世代講求嘅係『利落』。似一把摺刀，唔再係開山刀。#尾燈換口味 #新世代審美
好消息：實用派元素未必被清洗
雖然設計向未來狂奔，但測試車跡象顯示，X7標誌性嘅分體式尾門有機會保留。即係話，佢外表想做科幻片主角，骨子裡仍然記得自己要載一家大細同大件行李。型還型，至少未忘本。#分體尾門唔好走 #豪華都要實用
內籠先係真正嘅革命現場
外觀再花巧，都未必及得上車廂入面劈嗰刀深。新X7預計會用上BMW Panoramic iDrive系統，重點係擋風玻璃底部橫跨全幅嘅顯示介面，再加一塊平板式大尺寸中控屏幕。簡單講，傳統儀表板即將被科技接管。#PanoramicIDrive #內籠數碼政變
實體掣？準備繼續減產
新系統會更依賴觸控同語音助手，實體按鍵大機會進一步減少。有人話方便，有人話煩。老實講，全程摸住個mon撳功能，始終爭少少手感。但BMW顯然已經決定：未來就是要靚、要薄、要數碼味，順便考驗你手指嘅準繩度。#實體鍵告急 #屏幕治國
推出時間？唔使心急，仲有排
內部代號G67嘅第二代X7，預計要到2027年下半年先正式登場，生產可能喺同年夏末至秋季開始。即係家陣見到嘅，仍然係重度偽裝加合理幻想。距離落地仲有大把時間，等工程師慢慢磨，亦畀車迷慢慢消化。#G67 #2027先見
仲有一條更大條嘅魚？
最猛嘅傳聞放最後。據報北美經銷商一直想要一部比X7更巨型嘅X9，直接挑機Escalade同Navigator。即係話，X7未必可以永遠坐穩BMW『最大SUV』個王座。幾有戲：新X7仲未出世，已經有人計劃緊幫佢安排個大佬。#X9傳聞又嚟 #旗艦都要擔心失寵
一句講晒
下一代X7最有趣嘅地方，唔係佢夠唔夠科幻，而係佢明顯踩界企喺兩個年代中間。一隻腳保留寶馬舊式霸氣，另一隻腳已經踩入數碼新世界。成唔成功？言之尚早。但可以肯定，佢絕對唔會悶。#寶馬新時代 #霸氣未完 #未來感升級 #七座豪華新劇本 #門柄都進化 #大SUV新審美