重點摘要
911依然係跑車界公認嘅標竿，全面、老練，幾乎買佢永遠唔會錯。
AMG GT55終於唔再只係陪跑，V8聲浪同扭力令佢真正踩入911嘅地盤。
今次對決唔係邊部一定贏，而係睇你想要精準落刀，定係想要更有戲劇性嘅大斧頭。
一個靠聲勢壓人，一個靠招數食糊
馬力數字幾乎打和，但性格根本係兩個極端世界。
911一向係標準答案，問題只係你嫌唔嫌悶
講到高性能跑車，911長期都係嗰條不二之選嘅「標準答案」。穩陣。夠快。身手全面。但老實講，有時真係安全到有少少似優等生本模範作業。你問買乜好，十居其九都會叫你出部911。佢勁，呢點無得拗；但勁得太耐，難免令人心郁郁，想睇下有冇人夠膽行出嚟反枱。 #標準答案 #優等生嘅煩惱 #王座坐太耐
今代911，未必係最有火嗰部
992.2當然依然快得交關，但無可否認身形愈嚟愈大隻，份量愈嚟愈重，仲要冇咗普通版手波嗰份人車合一嘅人情味。再加上環保法規收緊，副平六引擎聲浪都冇以前咁放。以前好似歌劇院男高音咁響亮，而家比較似被管理處投訴完之後、逼住收細音量嘅住客。 #大隻咗 #細聲咗 #靈魂收窄咗
兩部都係硬橋硬馬，但AMG個樣天生就自帶一股「搞事」氣場。
AMG最識玩心理戰，直接托副V8出嚟嚇人
GT55最識點樣玩心理戰。469bhp馬力雖然未算誇張到離地，但嗰副4.0公升雙渦輪V8一着車開聲，成件事即刻變得好有份量。如果話911係個精準嘅劍擊高手，咁AMG就肯定係酒吧門口嗰個燥底大隻佬。未正式郁手，氣勢已經贏咗半條街。最抵死係佢唔止得把口，仲有成516lb ft扭力，大腳踩落去嗰吓推背感，就好似有人由後面一腳踢落你張櫈度咁猛烈。 #V8萬歲 #扭力先係真拳頭 #聲浪自帶殺氣
馬力數字接近，性格完全相反
Carrera S有473bhp，字面上同GT55幾乎握手言和。但AMG嘅扭力明顯豐厚得多，而911就勝在老練、精準，落手落腳乾脆俐落冇廢話。簡單講，AMG就好似食特辣牛肉麵仲要加底；911就似食高級廚師發辦（Omakase）。前者主打重口味刺激，後者講究細膩刀法。兩部都好玩，但完全係滿足緊兩種唔同嘅癮。 #重口味代表 #精準刀法派 #跑車唔止睇數據
今次真正有睇頭，係AMG終於識得收斂少少
第二代AMG GT終於唔再只係一部脾氣古怪嘅有錢佬玩具。新車標配四驅系統，仲可以加錢揀後排座位，性格明顯比上代圓滑得多。即係點？即係以前佢係夜店VIP區嘅惡霸，而家終於學識著套西裝去見家長。骨子裡依然有火，但起碼肯同你講道理合作。亦都因為咁，今代GT終於真正踩入咗911嘅地盤，唔再只係喺隔離枱得個吹字。 #成熟咗但未收火 #四驅加持 #正式踩場
結論未必要寫包單，但陣火藥味已經夠晒濃
911依然係跑車界公認嘅標竿。全面、老練、幾乎買佢永遠唔會錯。但問題係，AMG GT55今次出嚟終於唔再係陪跑。佢充滿戲劇性，個樣夠惡，仲有一副到今時今日依然會令人聽出耳油、起晒雞皮嘅V8引擎。911就好似一把磨到反光嘅手術刀；GT55就似一把啱啱開鋒、仲帶住火花嘅大斧頭。你問邊部好啲？真係睇你想享受精準落刀嘅快感，定係想一斧劈開生活嘅沉悶。 #宿敵大戰未完 #王座有震感 #今次真係有得鬥