重點摘要
平治外觀設計總監 Robert Lesnik 直言，B-Class「肯定冇未來」。
品牌資源正全面轉向 SUV、七座 GLB 同新平台，B-Class 已經冇位。
市場口味由實用 MPV 轉向高身、粗獷嘅 SUV，B-Class 面臨停產。
新世界只信高大威猛
品牌火力全開投向新平台同電動化，留畀 B-Class 嘅專屬座位，基本上已經被全面抽走。
死因簡單直接
平治外觀設計總監 Robert Lesnik 一句講晒：B-Class「肯定冇未來」。夠直接、冇糖衣，似醫生拉開簾叫你準備身後事。原因？全世界都衝去買 SUV。昔日靠實用食飯嘅 MPV，依家喺市場就好似 DVD 舖——唔係完全冇價值，只係大眾已經懶得行入去。 #一刀斬纜 #市場無情 #潮流先係老細
B-Class 個樣依然斯文企理，但市場依家鍾意嘅，係粗獷、夠高，最好仲要有種「我隨時去露營，雖然只係去商場」嘅霸氣。
新平台大把位，偏偏佢冇份
平治已經喺 MMA 平台排好陣：CLA 房車、CLA Shooting Brake、GLA、GLB，遲啲仲加埋電動 A-Class。五張櫈個個有份，偏偏 B-Class 連企位都冇。呢種感覺，就好似公司大重組，個個升職加薪，得你張枱靜靜雞被搬走。 #平台點兵 #冇位就係冇位 #被時代飛紙仔
接班人唔係同輩，係高身大佬
廠方其實一早就諗好後路，皆因 GLB 已經企咗出嚟。七座設定兼有混能版本，直接搶走 B-Class 最值錢嗰份「一家大細都啱用」嘅神主牌。簡單講，B-Class 以前係務實奶爸；GLB 就係著住行山褸、拎住手沖咖啡嘅新世代潮爸。功能差唔多，但姿態就型幾條街。 #GLB頂上 #七座上位 #家庭派換畫風
想當年，佢都風光過
B-Class 喺 2004 年出道，定位一直好清晰：比 A-Class 更實用、更似一部肯捱肯做嘅家庭車。去到 2011 年第二代，就算 A-Class 轉型迎合主流，B-Class 都仲死守 MPV 路線。現役第三代自 2018 年服役至今，有齊汽油、柴油同插電混能，武器庫絕唔寒酸。可惜市場唔睇你有幾勤力，只睇你個款夠唔夠紅。 #老實人悲歌 #做實事冇人讚 #經典慢慢退場
總結：不是退步，而是時代淘汰
B-Class 面臨停產，唔代表佢造車理念錯，只代表世道變咗。以前大家追求車廂空間最大化；依家大家只求外觀形象最大化。高身、粗獷、坐得高望得遠，先叫有存在感。B-Class 就似一把做工極好嘅直遮，實用、可靠，但人人寧願著對靚白鞋去淋雨。荒謬？係。但呢個就係現實。 #實用輸畀氣場 #市場只愛新戲碼 #MPV謝幕