重點摘要
Golf Rallye 係為咗符合 Group A 賽例而生，全球大約只得 5,000 部，極之罕有。
呢部車搭載 1.8 公升直四配 G-Lader 機械增壓，仲經過徹底 Rebuild，同時升級咗內部機件同 ECU。
Syncro 四驅、五前速手波、盒仔沙板同全黑外觀，令佢成為一部又怪又有味道嘅經典性能車。
Jetta頭燈塞落Golf身，怪？但怪得極有味道。
呢種八十年代嘅霸氣「盒仔」味，今時今日已經絕晒種。#八十年代惡相
GTI係好，但太過大路
Mk2 GTI當然好飛，好到變咗「指定動作」。問題係，標準答案通常都爭啲驚喜。Golf Rallye先畀到嗰種「你知我知，其他人唔識睇」嘅優越感，就好似酒吧角落嗰杯無人識叫，但一飲就上癮嘅特調烈酒。#拒絕人云亦云 #冷門先夠正
唔止得個罕字，仲好足料
1989年誕生，全球大約只生產咗5,000部，純粹為咗符合Group A賽例而生。雖然當年喺賽場上成績未算神話，甚至有人彈佢車頭重、唔夠快，但正正因為佢無被捧上神壇，今日睇落先更有味道。輸咗獎盃，贏咗性格。#唔紅先型 #有缺點先夠真實
純粹機械感，一踩即上癮
車頭嗰副1.8公升直四配G-Lader機械增壓，原廠已有160bhp同164lb ft扭力。今次放售呢部仲經歷過徹底Rebuild：鍛造活塞、換過增壓皮帶轆，再升級埋引擎電腦（ECU）。即係點？即係佢唔係一副死撐嘅老爺機器，而係重新打通任督二脈，火氣依然猛烈。#機械增壓萬歲 #老派先夠辣
Syncro四驅，精華所在
五前速手波，配Syncro四輪驅動。無錯，嚴格嚟講佢唔係全時四驅；平時靠頭碌，前輪咬唔住嗰陣，後輪先會介入幫拖。但呢種設定，正正散發住老派機械年代嘅粗獷味，唔加修飾、唔扮斯文。一腳踩落去，佢唔會同你客氣，直接拉你入戰場。#四驅控 #手波先有靈魂
方盒拋沙板，殺氣勁過現今跑車
外形先係最致命一擊
Rallye最殺食嘅地方，未必係性能數據，而係佢副尊容。超級外拋嘅沙板（Box flares）、起角嘅硬線條、配埋Jetta方型頭燈，加埋一身全黑塗裝，成部車望落似一嚿行駛中嘅黑曜石。無多餘花巧，唔扮前衛，純粹惡到出面。就好似個平時唔多出聲嘅江湖大佬，一坐低，全場即刻靜晒。#惡得有霸氣 #黑武士
內籠同樣走硬派路線
半皮Recaro桶椅包到實一實，避震換上AVO絞牙，仲加埋Poly bushes杯士強化。意思好明顯：佢唔係買嚟擺嘅花瓶，而係真係預你揸去劈。留意返，錶板雖然寫住1,600英里，但嗰個係副偈Rebuild之後嘅里數，唔係自1989年以嚟只係行過咁少。清醒啲啦，玩老車無咁多童話。#實戰派經典 #唔好呃自己
結論：與其追捧神車，不如揀部怪傑
Golf Rallye從來都唔係大眾焦點，但正正係呢份「唔合群」，令佢比嗰堆被講到口水乾嘅神級經典更加吸引。佢唔完美，甚至有啲偏門古怪；但怪得有理，冷門得有分量。對於真正識車嘅人嚟講，呢部絕對唔係GTI嘅代替品，而係發燒友嘅終極之選。#識貨之選 #老派性能 #盒仔美學 #稀有先矜貴 #機械感上腦