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全球得五部——係五部，唔係五十部。呢種罕有度，已經唔係大海撈針，直頭係喺太平洋底撈藍寶石。

無現代超跑嗰種冷冰冰嘅數碼感，反而多咗一份拳拳到肉嘅老派狠勁。

呢種神作絕對唔會係會計部批出嚟嘅產物，而係一班工程師半夜唔肯瞓覺，硬要向世界證明自己可以有幾癲先會誕生嘅結晶品。

Rubystone車身毒到出汁，經典930 Turbo嘅硬派靈魂原汁原味。

六前速棍波依然健在，純粹嘅機械感同參與感全部返晒嚟。

唔係單純向經典致敬，而係用現代極致工藝將930 Turbo完美升呢。

呢部7系，當年一出就擺明唔做配角。

佢唔單止係一部舊款7系，更加係帶領BMW殺入真正頂級市場嘅開山大師兄。

將極致豪華同精準操控完美融入同一份菜單，味道夠濃、夠狠。

罕有，從來都唔代表理性。

呢部黑色房車係2004年款，重點唔喺外表，而係佢套波箱：六前速手波。

最後贏得拍賣嘅人，得到嘅唔止係車，而係一份往後日子都要親自承受嘅榮耀同考驗。

最早嗰部四門保時捷，竟然唔係原廠親手造，而係由一位德州狂人強行將911劏開拉長而成。

呢部1967年嘅四門911 S未必完美，但正正係呢種不妥協嘅狂氣，預示咗保時捷幾十年後嘅四門野心。

歷史最好睇嘅地方，往往就係最破格嗰一步，從來唔係由官方批准，而係來自一個唔肯守規矩嘅人。