
評測 / 電動車韓系細電蛋出招
細細架,估唔到幾有料
Hyundai Inster Long Range:未算最平,但揸落真係順手
穿梭城市啱晒feel,上到高速都唔失禮。呢部細碼EV,絕對值得認真望多眼。
第一眼以為係玩具?其實呢粒電蛋利過把萬用刀。
穿梭城市啱晒feel,上到高速都唔失禮。呢部細碼EV,絕對值得認真望多眼。
起步反應夠爽、行車質素夠順、實際續航無呃秤,整體完成度極高。
cherry@cherry發佈於 2026年3月18日
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Hyundai Inster Long Range:未算最平,但揸落真係順手
穿梭城市啱晒feel,上到高速都唔失禮。呢部細碼EV,絕對值得認真望多眼。
第一眼以為係玩具?其實呢粒電蛋利過把萬用刀。
穿梭城市啱晒feel,上到高速都唔失禮。呢部細碼EV,絕對值得認真望多眼。
起步反應夠爽、行車質素夠順、實際續航無呃秤,整體完成度極高。

MGA先係MX-5嘅真正地基。
英國小跑車教識佢咩叫輕快、直接、人車合一;而日本工業就狠狠提醒佢,車嘅可靠性絕對唔應該好似買六合彩咁靠運。
MX-5之所以能夠喺車壇封神,就係因為佢從來唔志在扮演經典;佢根本一出世,自己就已經成為咗無可取代嘅經典。
佢唔係乖巧經典,而係披住可愛外皮嘅街頭惡霸。
1965年佢本來想挑戰蒙地卡羅拉力賽1公升組,點知去到起步前已經爆連桿,直接打道回府。
佢入彎絕對唔係用「靈活」咁斯文嚟形容。
有啲經典一出場,已經唔係交通工具,而係情緒勒索
買返嚟容易,養住佢先係真・修行
賣走佢唔係背叛,而係現實一腳踩埋嚟
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