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當歐盟同美加築起關稅高牆，英國選擇靜靜地留低一道門，背後係精密嘅戰略計算。

表面放寬進口，暗地用補貼鞏固本土電池供應鏈，倫敦正進行一場產業與地緣政治嘅雙線豪賭。

閂埋大門只會令自己更弱；開門起碼有機會引資同逼迫產業升級，呢個係頂住巨大壓力嘅妥協。

有啲工程師見到正常設計會點頭；但有啲，會直接將本規格書掟出窗外。

呢啲機器存在嘅意義好簡單：證明「理性」其實好唔值錢。

呢5部機器嘅共同點只有一個：全部都對「正常」呢兩個字，狠狠咁豎起中指。

JLR英國Solihull大廠因挪威鋁金屬供應商失火，無奈停產兩周，大熱車款Range Rover面臨斷缺。

大廠停工引發骨牌效應，牽連背後約5,000間企業及近20萬名工人，供應鏈脆弱性表露無遺。

英國整體汽車業同樣迎來寒冬，2月份整體產量按年大跌17.2%，內外需求雙雙疲弱。

2026年版GR Yaris對外叫「部分更新」，但根本係扮豬食老虎，愈改愈兇！

直徑縮細到360mm嘅新軚盤，絕對唔係俾你泊商場嘅斯文貨色，而係預你扭到手筋都現埋嗰種。

GR Yaris唔係班西裝友坐喺冷氣房睇PowerPoint度出嚟，而係實打實喺高壓、高風險嘅賽道地獄度練出嚟。

有些名字不止是致敬，更是宣示主權。

Bentley的首部EV從不打算與輝煌歷史切割，而是準備全面接管歷史。

就算是造電動車，都要跟我的規矩來玩。