
標緻推出全新1.2公升三缸汽油引擎,強調由內到外大翻新,唔係小改款而係重新開模。
新偈用上可變幾何渦輪、高壓燃油噴射同Miller循環,目標係提升低轉反應、慳油同減排。
最受歡迎嘅改動係放棄濕式皮帶、改用正時鏈條,並將保養週期大幅拉長。
搜尋
0 結果
第 1 頁
沒有公開貼文
找不到符合標籤 #慳油先係王道 的結果。
其他相關結果
在「性能」下找不到 #慳油先係王道 的結果,但在不限制分類的情況下,仍有 3 篇與 #慳油先係王道 相關的公開貼文。
其他相關結果
在「性能」下找不到 #慳油先係王道 的結果,但在不限制分類的情況下,仍有 3 篇與 #慳油先係王道 相關的公開貼文。

標緻推出全新1.2公升三缸汽油引擎,強調由內到外大翻新,唔係小改款而係重新開模。
新偈用上可變幾何渦輪、高壓燃油噴射同Miller循環,目標係提升低轉反應、慳油同減排。
最受歡迎嘅改動係放棄濕式皮帶、改用正時鏈條,並將保養週期大幅拉長。

Jeep Cherokee 2026 will use a 1.6L turbo four-cylinder EP6 engine, with 177 hp from the gas engine and 210 hp combined output in HEV form.
Instead of Stellantis's European eDCT, the North American setup uses a Blue Nexus hybrid transmission closely related to Toyota's eCVT logic.
The package is built around efficiency and smoothness, with an official range of over 800 km and fuel consumption around 6.3L/100km.

Yuchai 押注柴油增程(EREV)路線,將柴油機變身發電機,主攻重型運輸的續航與效率。
佢聲稱油耗最多可減一半,並透過飛輪等機械設計去平滑負載、降低磨損。
文章核心係:中國唔係只押注純電,而係用多條技術路線同時試,挑戰歐洲對柴油同內燃機嘅退場節奏。