重點摘要
1978年巴黎車展亮相，雷諾冇同你講咩情懷實用，最緊要係戰鬥力。
街車版已經有162ps，去到Group B戰車更加谷到上350ps以上。
最正嘅位，就係佢完全唔打算討好任何人。
單睇個車尾，已經Feel到粗口橫飛
誇張嘅尾拱、大大隻「TURBO」拉花，完全冇打算同你客氣，一望就知唔好惹。
為咗贏拉力，後座尾箱通通讓路
1978年巴黎車展亮相，雷諾冇同你講咩情懷實用，最緊要係戰鬥力。直接將副1.4公升直四引擎塞落車廂中間，後座同尾箱？拜拜啦。車架後半段經過大舉改造，仲換上全新嘅雙搖臂後懸掛。呢種極端操作，就好似將個普通背囊改裝成土製菠蘿，實用性跌穿地平線，但殺傷力就爆晒燈。#後座消失術 #贏字行先
內櫳紅到似火警鐘，80年代嘅科幻未來感濃到可以拎去拍《星球大戰》。
細偈＋大Turbo，先係聰明人嘅玩法
當年為咗對應拉力賽嘅分級規則，雷諾唔係冇諗過上3.0 V6或者2.0直四，但最後揀咗5 Gordini嗰副1.4公升引擎。點解？因為夠輕、夠靈活！再加個Garrett渦輪一吹，成架車即刻由小學生變身做街頭惡霸。街車版已經有162ps，去到Group B戰車更加谷到上350ps以上。細容積配大火氣，呢種極大反差先至最攞命。#細偈大火氣 #渦輪一介入即刻反枱
風阻系數？唔緊要，咬地同散熱先係老闆
風阻系數（Cd值）去到0.45，老實講真係唔算靚仔，甚至比普通版R5更差。但咁又點？呢部車出世根本唔係為咗喺公路高速巡航扮優雅，而係為咗爛路、泥地，同埋將啲碎石踢到對手面青口唇白。車身換上鋁製車門、車頂同尾門，再加埋FRP（玻璃纖維）沙板、泵把同頭冚，瘋狂偷輕嘅程度，就好似魔鬼教練逼你極限修身咁。#輕量化上腦 #風阻係浮雲
樣衰？識睇其實型到極點
由設計大師馬些路・甘迪尼（Marcello Gandini）親自操刀，呢個破格造型絕對唔係走可愛路線，而係話畀你聽「我細粒，但我會咬人」。車身又低、又闊、又短，成架車似一塊啱啱爆開嘅積木。極端嘅鮮色車身配搭極度粗暴嘅大輪拱，視覺效果誇張到似漫畫入面嘅超級戰車。人哋設計小掀背求平庸，佢就設計咗件流動嘅暴力現代藝術品。#甘迪尼出手 #法式癲美學
車廂似足未來太空艙，仲帶點壞男孩味
黑底橙字嘅錶板、鮮艷到刺眼嘅全紅座椅，成個中控台散發住一股80年代科幻片道具嘅氣息。佢唔係高級奢華嗰種靚，而係夠膽、夠怪、夠有性格。坐入去嗰一刻，你唔會覺得自己係個司機，你會覺得自己係個太空人，準備撳掣發射上火星。#八十年代太空艙 #紅到會辣手
最正嘅位，就係佢完全唔打算討好任何人
呢類充滿脾氣嘅駕駛機器，喺今日嘅車壇已經幾乎絕種。佢唔舒服、唔圓滑，亦絕對唔想做個個人都Like嘅乖學生。佢存在嘅唯一理由就係：快，仲要快得好放肆。所以當你望住一部Renault 5 Turbo，你唔會用「實用」去衡量佢；你只會嘆息：「點解依家啲車，再冇人敢癲到呢個地步？」#經典就係夠偏執 #唔討好先至有型