Skyline 回魂，終於唔再似公司車停車場入面最悶嗰架
日產正式預告下一代 Skyline 房車。重點唔係花巧術語，而係佢終於肯向自己祖宗致敬：三廂比例企得正，頭尾都充滿歷代名作嘅影子。呢種操作好似老字號茶餐廳終於搵返正宗師傅坐鎮，未食已經聞到陣鑊氣。#Skyline回魂 #祖宗顯靈
重點摘要
新作車頭明顯向經典 C10 Hakosuka 致敬，線條乾淨俐落到好似武士刀出鞘。
Skyline 可以玩混能，但絕對唔可以冇火，最緊要保留長車頭同後驅配置。
只要量產版唔好突然走樣，呢部極有可能會係日產近年最有骨氣嘅神作。
CEO 親口講，唔係網上吹水
日產 CEO Ivan Espinosa 親口確認，下一代 Skyline 將會投產，並且鎖定日本市場。即係話呢部車唔係設計部夜晚飲多兩杯畫出嚟嘅概念圖，而係真係會落地。對一個自 2014 年以嚟幾乎靠意志力續命嘅 V37 嚟講，呢句承諾絕對重過幾十張簡報。#終於官宣 #唔再靠FF
外觀設計先係大絕
預告圖見到嘅，係傳統標準嘅三廂輪廓——絕對係好消息。因為 Skyline 如果連身形都搞到似無聊家電，咁真係可以直接熄燈。新作車頭明顯向經典 C10 Hakosuka 致敬：幼身鬼面罩、硬朗燈形，線條乾淨俐落到好似武士刀出鞘咁，冇多餘脂肪，冇膠感災難。#三廂先係本體 #線條有骨
車尾設計根本識玩
車尾先係最識撩人嘅地方。四個圓形 LED 尾燈，一望就知係衝住 GT-R 血統而嚟。唔係搬字過紙，而係大大聲話畀大家知：『我祖先好惡㗎！』再配埋近年少見嘅 Skyline 字樣，成件事就好似西裝友暗藏拳套，表面斯文，骨子裡惹火。#四圓燈萬歲 #斯文敗類
Heartbeat，呢個名冇改錯
日產將 Skyline 列為日本市場嘅「Heartbeat」車型。講人話，即係門面、血脈、神主牌，絕對唔容許 hea 做。喺一堆倒模 SUV 之中，偏偏係呢部房車最搶鏡，因為佢代表嘅唔止係一條產品線，仲係日產向世界證明佢哋仲記得點樣令人熱血沸騰。#品牌心臟 #唔准再無聊
底盤未揭盅，但方向已經幾清楚
日媒估計，新 Skyline 會起用現行 V37 後驅平台嘅更新版。呢點其實相當合理。與其搞到天花龍鳳，不如先穩守 Skyline 最基本嘅靈魂：長車頭、後驅配置、完美重心比例。房車最緊要有筋骨，而唔係淨係識喺規格表度拋書包。#後驅先有戲 #基本功最緊要
混能會有，因為現實唔講浪漫
為咗應付未來嘅排放法規，混能版本幾乎係走唔甩。呢個年代，連熱血都要戴住口罩先出得街。但只要調校得好，混能未必等如冇靈魂；最怕唔係入電，而係入完電之後變成一部巨型會行嘅雪櫃。#環保都要有性格 #唔好變白色家電
真正令人流口水嘅，係嗰副 V6
傳聞最惹火嘅，係雙渦輪 3.0 公升 V6 引擎有望回歸。即係現役 Skyline 400R、Nismo 同 Nissan Z 嗰副 VR30DDTT 家族有望再披甲上陣！呢點先係戲肉所在。Skyline 可以玩混能，但絕對唔可以冇火。要做性能版，就唔該畀返啲真材實料，千祈唔好淨係靠喇叭播假引擎聲。#V6先夠肉地 #假聲浪收皮
2027 年登場？等得嘅，但唔好拖到變傳說
官方雖然未公佈上市日期，但日本傳媒估計最快 2027 年登場。時間表聽落合理，不過車迷對 Skyline 嘅耐性始終有限。吊吓胃口無妨，吊到變胃炎就唔好啦。尤其而家只係出 teaser，量產版如果瘦身瘦到變咗第二樣嘢，網民把口實毒過冬菇。#請準時交功課 #唔好貨不對辦
仲有一條暗線：可能連到 Infiniti
外界亦猜測新 Skyline 會同未來美國市場嘅 Infiniti Q50S 共享機械架構。同平台雙生車一向係車廠生存之道，重點唔係有冇親戚，而係 Skyline 自身嘅靈魂仲喺唔喺度。骨架可以共用，但性格絕對唔可以妥協。#可以共平台 #唔可以共無聊
至於 R36 GT-R？今次冇你份
好消息係 Skyline 終於回歸，壞消息係 R36 GT-R 喺今次預告中完全冇影。之前傳過純電、固態電池甚至混能，八卦多到數唔晒。總之，日產家陣最少肯救返 Skyline 呢條命脈先，至於 Godzilla 幾時再覺醒，大家唯有繼續等。#R36繼續失蹤 #先救Skyline
一句講晒
今次 teaser 最令人興奮嘅，唔係佢設計有幾前衛，而係日產終於肯承認：Skyline 最有型嘅時代，從來都唔係靠浮誇，而係靠完美比例、強大氣場，同一股『我知自己係邊個』嘅霸氣。只要量產版唔好突然走樣，呢部極有可能會係日產近年最有骨氣嘅神作。#有型唔使大聲 #希望唔好走樣