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BMW近年嘅可靠性確實大有進步，但唔代表舊世代可以全部洗白，有啲引擎天生設計就係大伏。

最慘唔係直接爆偈，而係明知佢會出事，你仲要日日擔驚受怕等佢壞。

BMW最迷人嘅地方，往往亦係佢最麻煩嘅地方，入手前記得做足功課查清通病。

呢篇內容盤點咗 21 世紀 BMW 最有份量嘅 7 副引擎，重點唔係馬力數字，而係每副機嘅性格同存在感。

由 B58、S58 到 N54，文章強調 BMW 由高轉自然吸氣正式走入高效率渦輪年代，輸出方式同改裝潛力都大幅改變。

S54、S65、S85 同 M57 都各有傳奇與通病，正正因為難養、難馴服，先令車迷覺得佢哋特別珍貴。

Carrera GT近年拍賣價急升，收藏圈開始重新認可它的歷史地位。

5.7公升自然吸氣V10配六前速棍波，令它成為現代超跑中極罕有的純機械怪獸。

保時捷在2024年為它推出專屬輪胎，證明這部車不只是傳奇，更仍然具備實際性能價值。

Canepa首次操刀重塑Carrera GT，並以極少但精準的改動令經典超跑再度昇華。

車廂、底盤與細節都經過重新打磨，令這部V10神物更好看，也更易駕馭。

第二部作品已在製作中，顯示這個神級改裝計劃並非一次性玩票，而是限量級手工精品。